时代落幕!9年累计销售25万辆的宝马i3将于7月正式停产
宝马i3将于7月正式停产 宝马i3，作为宝马旗下首款小型纯电车型，自2013年发布以来，已经在市场上存在了9年时间，并累计销售超过25万辆。然而，近日宝马发言人在接受外媒采访时宣布，宝马i3将在今年7月正式停产。这一消息标志着宝马i3时代的落幕，同时也预示着宝马在电动化进程中的新篇章即将开启。
第一代宝马i3正式落幕停产，总销量约为25万辆 2023年7月1日，宝马官方宣布，第一代宝马i3正式停产。这款车型以i3s HomeRun Edition这一特殊版本作为最终篇章，为宝马i系列的一个时代画上了句号。自2013年首次亮相以来，第一代宝马i3在全球范围内销售了约25万辆，其影响力深远且持久。
维修与保养：了解宝马i3的维修保养成本和周期，以确保您能承担这些费用。此外，了解厂家提供的保修政策和售后服务。车辆折旧：考虑到车辆的折旧率，评估购车后的长期投资回报。这将有助于您做出更明智的决策。
宝马i3 上市时间： 2022年下半年 一句话点评：以i3之名焕新登场，后轴标配空气悬架 除了林肯Z以外，即将登场的还有宝马i3。提到宝马i3，许多人想到的可能是那台造型前卫、碳纤维车身的前卫小车，宝马i3作为宝马推出的首款纯电动汽车，上市以来共销售了近25万辆。不过，这款宝马i3将在今年6月份停产。
从近几个月的销量看，宝马iX3与宝马i3占据宝马新能源九成以上的销量。据多家汽车垂直网站报价显示，这两款车型的终端优惠最高均为十万元左右，这其实就相当于宝马新能源在变相降价。优惠后，宝马iX3起售价不足30万元，宝马i3起售价不到25万元。
宝马3系大改款时间表
宝马3系大改款时间表如下：第七代车型第二次大改款：2025款宝马3系属于第七代车型的第二次大改款，已于2025年7月在海外上市，国内预计2025年9月正式上市。全新一代宝马3系（换代车型）：预计2026年推出。这是宝马3系进入新一代的重要节点，在设计、技术等多方面可能会有较大幅度的革新。
宝马3系的大改款（换代）计划已逐步清晰，下一代车型预计于2026年正式发布并作为2027款车型上市，其中国产版本将在2026年启动投产，而当前在售的中期改款车型已于2024年完成更新。
宝马3系2026款预计在2025年末至2026年初换代上市。一般来说，汽车换代周期大概在5到7年左右。宝马3系此前有过多次换代，按照这个节奏推算，2026款会在相应时间推出。换代后的宝马3系可能在外观设计上会有一些调整，比如前脸、大灯、车身线条等方面，可能会更加符合当下的审美趋势和宝马家族最新的设计语言。
宝马3系历史改款时间如下：第一代（1975-1983年）：宝马公司于1975年推出第一代宝马3系，代号E21。这一代车型搭载了6L和8L六缸以及0L发动机，上市后即受到广泛好评。第二代（1982-1994年）：1982年，宝马推出第二代3系，代号E30。
宝马3系油车好还是电车好
1、若追求驾驶乐趣、品牌价值及成熟技术，宝马3系油车更合适；若注重智能配置、使用成本及新能源趋势，电车版本更值得考虑。
2、宝马3系油车和电车各有优势，很难简单地说哪个更好，这取决于你的个人需求和偏好。燃油车 驾驶感受：燃油版宝马3系配备了经典的燃油发动机，动力输出线性且直接，能带来传统的驾驶乐趣。发动机的轰鸣声也能让驾驶者更有激情。
3、对于传统燃油车而言，发动机、油箱以及大体积的散热冷却系统，侵占了车内大部分空间，以至于有的后驱车型后排中央脚下还会因为传动系统有出现明显的隆起，而电车由于在布局上相对的简化和灵活，因此相较于燃油车有着天然的空间优势。
4、宝马3系和特斯拉Model3都是各自领域的代表车型。如果喜欢燃油车的轰鸣声和驾驶乐趣可以选择宝马3系；如果注重环保、充电方便主要用于上下班通勤可以选择特斯拉Model3。
【海外谍报】宝马3系纯电动版将亮相
1、亮相时间：有望在本月内或2021年初正式亮相。外观变化：换装电动车型独有的封闭格栅以及品牌旗下的轻量化轮毂。前期推出车型及配置：前期将推出名为“i330e”车型，配备74kW·h电池组，最大输出功率可达190kW，最大续航里程可达500km。打造基础及投产信息：新车或将基于宝马3系长轴版车型所打造，预计与宝马iX3率先在国内市场实现投产（预计在2022年投产）。
2、M-Power代表了高性能与跑车版本，具有运动特性、专属性和高超的工艺。BMW M是宝马高性能车型代号，其中的M是Motorsport的头一个字母，意为“赛车运动”。对于全世界的宝马车迷，“M”不仅仅意味着高性能，这枚徽章还代表了宝马对汽车以及运动精神的最高理解。
宝马3系暴跌原因
1、宝马3系价格暴跌的核心原因包括新能源冲击和市场供需失衡两方面。新能源车型对传统油车的替代效应当前消费逻辑发生显著转变，新能源车凭借技术优势和政策支持，正在快速抢占传统燃油车市场。
2、老款宝马3系贬值厉害的原因主要有消费群体需求变化、国产新能源车冲击、新能源市场影响以及宝马国产化产能提升。 消费群体需求变化 老款宝马三系的主要消费群体为年轻男性，这一群体的消费偏好和需求在不断变化。
3、老款宝马3系贬值厉害主要有以下一些原因。首先是技术更新。随着时间推移，汽车行业技术不断进步，新款宝马3系在动力、智能驾驶辅助、内饰科技配置等方面都有显著提升，相比之下老款在这些方面显得落后，吸引力下降。其次是市场竞争。
4、老款宝马3系贬值厉害主要有以下一些原因。首先是技术更新。随着时间推移，汽车行业不断发展，新款宝马3系在动力、科技配置等方面有了诸多升级。比如新的发动机技术能带来更好的燃油经济性和动力表现，老款与之相比就显得落后，这使得老款的吸引力下降，进而导致贬值。其次是市场需求变化。
5、其次是市场竞争。汽车市场竞争激烈，不断有新品牌新车型推出，消费者选择更多，老款宝马3系面临的竞争压力增大，导致其贬值。再者是车辆自身损耗。老款车使用年限较长，零部件磨损老化，维修保养成本可能增加，车辆整体车况也不如新车，这都会影响其价值。另外，排放标准的升级也是一个因素。
6、宝马车价并未出现“崩盘”级别的暴跌，但受市场竞争加剧、销量下滑及利润压力影响，部分车型存在促销优惠，整体价格体系呈现结构性调整。
特斯拉和宝马3系是一个档次吗
从价格和尺寸来看，特斯拉Model 3和宝马3系属于同一档次，但两者在品牌定位、产品特性和用户场景方面存在明显差异。在品牌定位上，宝马3系依托百年豪华品牌积淀，主打传统豪华市场，品牌认知度和“面子感”更突出；而特斯拉Model 3以科技先锋形象为核心，吸引追求创新与环保的用户。
综上所述，宝马3系和特斯拉Model 3各有千秋。如果您是首次购买且注重传统豪华感和驾驶乐趣，宝马3系将是不错的选择；而如果您有新能源绿牌需求或追求前沿科技和自动驾驶体验，特斯拉Model 3则更为合适。最终选择还需根据个人喜好、预算以及实际用车需求来决定。
宝马3系和特斯拉Model 3各有特点。宝马3系是豪华品牌燃油车的代表，有着深厚的品牌底蕴和燃油车的驾驶质感。它的内饰设计豪华且精致，座椅舒适，操控性能出色，动力输出线性，能给驾驶者带来传统燃油车特有的驾驶乐趣。其维修保养体系成熟，在一些地区的售后便利性较高。
综上所述，宝马3系和特斯拉Model 3各有千秋，消费者在选择时应根据个人审美取向、驾驶需求、养车预算等因素进行综合考虑。
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