330i素改分享(申精)
1、i标轴，选配19寸轮毂+舒适进入，提车时间2020年9月6日，目前行驶公里数2380公里，素车行程288公里进行改装。
2、总结：小众情怀与商业价值的平衡宝马330i全车改色亚面金属紫案例，通过颜色、设计、内饰与动力的综合优化，既满足了消费者对个性化与尊贵感的追求，也体现了宝马品牌对运动基因的坚持。在商业层面，此类小众车型需依赖走量产品支撑，但其所代表的纯粹驾驶乐趣与百年积淀，仍是宝马品牌不可或缺的核心价值。
3、G20 330i，330i于11月22日广州车展上市，我又纠结了，即将换代的DREAM CAR（四系）和新款330i咋选，直到价格出来，330i比上代便宜了7W，立马改定330i，销售估计烦死我了。中间有很多让我放弃又重拾希望的插曲，最终1月18日提了爱车。
4、但是，我要的是一台能唤醒我驾驶欲望的机器，而不是一台代步车，所以当我试驾完新3系后毫不犹豫的就去找我的F底盘330i了，也许新3系是大部份人的菜，但F30才是我心中你该有的样子。
5、宝马330i理论上可以加涡轮增压，但实际操作需要改动发动机，且并不推荐这样做。以下是具体解释：技术可行性：宝马的发动机并非不能加装涡轮增压。事实上，宝马已经在多款车型中采用了涡轮增压技术，如X6以及即将上市的其他车型，甚至重量级的宝马7系轿车也使用了涡轮增压。
6、宝马330（以2021款改款 330i M运动曜夜版为例）的落地价格大约为356万元。以下是关于宝马330报价及相关的简要说明：价格范围：根据车主指南的调查，宝马330的实际提车价格可能因地区、购车时间、购车政策等因素有所不同。
冲不冲?高低功率宝马3系已到店!炭黑色是你的最爱吗?
炭黑色的330i 曜夜M运动套装有股浓浓的“黑武士”气质，对于追求极致外观运动感的3系车主而言，炭黑色是不二之选。
新一代国产3系逐渐撕去运动的标签，或许有些宝马的铁粉不能接受这个事实，中国宝马需要3系是一台走量的车，只有做更多均衡和妥协才能带来更高的销量和收益，他们很了解中国消费者，大多数国人需要的是逼格，需要的是空间，需要后排乘客夸奖这台车很舒适空间很大你买的真划算。
宝马3系的发动机是四缸的，全新上市的宝马3系采用的是型号为B48B20B的0TL4涡轮增压发动机。宝马3系是宝马汽车推出的一款中型车，该车提供了炭黑色、开士米银、墨尔本红、矿石白、耀目金、波尔蒂芒蓝共6种车漆颜色供消费者选择。
最满意 车身颜色没有纠结，试驾车就是炭黑色，一眼就看上了，所以直接订的外炭黑内干邑，远看黑，近看蓝，阳光下特别帅！！当然颜色这个问题因人而异昂，每个人的眼光都不一样，所以萝卜青菜各有所爱吧。
宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）后排空调不是独立空调，前面打开，后面就可以使用，红蓝旋扭是调冷暖，另一个调风量。全新一代宝马3系，官方指导价：30.98-339万，提供了炭黑色、开士米银、墨尔本红、矿石白、耀目金、波尔蒂芒蓝共6种车漆颜色供消费者选择。
41万怒提黑武士全新宝马3系330i!1500公里感受分享
下决心一定要自己努力买一台3系，而且必须是330起步！ 选车过程： 说起选车过程，一些媒体老师的试驾，包括很多广告的宣传，曾几何时都影响到我选择3系的初衷，但影响归影响，始终很难动摇我绕不开的这辆330i。 选车时，对比过凯迪拉克CT5顶配，性价比不错的，电磁悬挂，限滑差速器，都是极限操控的保障。
i也是如此，主要在0升四缸涡轮，258马力，400牛米，330i xDrive版加速8秒。在路上很酷。改进后的0发动机提供了足够低的扭矩，在1550-4400转就能达到峰值扭矩，让330i随时可以直奔红线，但声音不是很好听。两款车都配备了8速手自一体变速箱。
Luiz陆是宝马客全新3系车友群的老朋友了，这辆炭黑色330i年前早已下定，也就是在11月22日发布价格那天就已下单，而其在1月18号就提车了，目前来看，他是第一批提车330i的车主了。炭黑色的330i 曜夜M运动套装有股浓浓的“黑武士”气质，对于追求极致外观运动感的3系车主而言，炭黑色是不二之选。
i标轴，选配19寸轮毂+舒适进入，提车时间2020年9月6日，目前行驶公里数2380公里，素车行程288公里进行改装。
点评：宝马330i M运动曜黑套装是向宝马M3致敬的一款经典轿跑，在保留了3系的神韵后，加入了M运动化的套件，让它看起来更像是一台性能怪兽。对于年轻消费者们来说更有吸引力。强劲的动力和后驱带来了更好的操控体验。售价为399万也略高于同级别竞争车型。
40几万果断买下顶配宝马3系,不选5系的理由非常直接...
1、因为CT5的内饰没有3系好看（个人审美），以及CT5才上市，优惠太少了，而且凯迪拉克极其不保值；没有选择朱丽叶是因为意大利人造车是没有德国人严谨的，虽然乐趣不低，但是后期用车小毛病太多，电子系统也不太稳定，品牌认可度太低，所以最终也没有选择。 奥迪A4L我也开过，但实在是没法激起驾驶欲望，方向盘电子味太浓了，感觉不是很真实。
2、目前5系入门版车型525Li的指导价是469万元，而X3入门版车型xDrive25i的指导价是398万元。都是40万左右，但也还是差了3万多元。从某种程度上说，这3万多元无形中就是在区分车型的档次和级别。
3、所以，现在并不是买宝马3系的最好时机，建议入手新宝马5系的低配车型，而且就算是低配，宝马5系也不会像丰田凯美瑞那样——低配车型没有倒车雷达，更不会出现雅阁混动低配那样的——连前雾灯和电动天窗都没有的笑话。而且宝马5系的轴距更大，相对来说也更有气场。
4、好消息：ZF的第四代8AT目前正在研发中，最快2022年就会用在3系或者4系改款车型中。预计将会引入P2架构的MHEV 48V微混动力，这么一来，低速闯动的现象将会得到彻底改变，挺令人期待的。
5、★ 外观对比：家族设计上身 外观区别变弱 宝马3系和5系老款车型的设计非常有特点，但班戈时代已经离我们眼去。在各大厂商纷纷树立自己设计风格的大趋势下，宝马同样不能免俗。
6、二胎家庭宝马3系家用显得十分的拥挤，所以把换车提上了日程。开始了看车之旅。
宝马3系黑武士测评
新一代国产3系逐渐撕去运动的标签，或许有些宝马的铁粉不能接受这个事实，中国宝马需要3系是一台走量的车，只有做更多均衡和妥协才能带来更高的销量和收益，他们很了解中国消费者，大多数国人需要的是逼格，需要的是空间，需要后排乘客夸奖这台车很舒适空间很大你买的真划算。有可能车主一个家庭就这一辆三系，必须得做选择回归家庭。
它的腰线和尾灯都有雷克萨斯IS的影子，但宝马3比夸张的日系车更柔和，不那么咄咄逼人，更有魅力。与之前的车型相比，新3系的客舱有了显著的进步。奔驰c的档次还是高一点，但是设计还是不错的。宝马的中控大屏和电子仪表盘在同一高度，方便驾驶者跨屏浏览。
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希望本篇文章《宝马330i黑武士,宝马3黑色武士》能对你有所帮助！
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