广汽三菱去哪里了?
1、三菱汽车确实已经退出中国市场。以下是具体情况：时间节点：2023年10月，三菱汽车正式宣布终止在中国本土的生产和销售业务，并解散其与广汽集团合资的“广汽三菱”公司。原因分析：销量持续下滑：2019年至2023年间，广汽三菱年销量从13万辆锐减至不足3万辆，市场份额大幅萎缩。
2、广汽三菱已终止本地生产，转型为广汽集团全资子公司，面临销量与财务困境。在股权与生产调整方面，2023年10月，三菱汽车宣布终止广汽三菱本地生产，广汽三菱成为广汽集团全资子公司。其原生产设施由广汽埃安（新能源业务）接手，计划2024年6月实现量产。
3、广汽三菱并未明确表示将退出国内汽车市场，但确实已经停产并进行人员结构优化。7月12日，广汽三菱汽车有限公司发布了《致广汽三菱全体员工的一封信》，信中表明：由于汽车产业正在经历由传统燃油车向新能源汽车方向的颠覆性变革，广汽三菱的产品受市场影响，销量远未达到预期，导致企业经营陷入困境。
4、三菱汽车当前未在中国市场出售新车，仅提供售后支持。2025年7月22日，三菱终止与沈阳航天三菱的合资关系，关停最后一处发动机业务，这标志着其在华整车及零部件生产彻底终结。在此之前，2023年10月三菱已退出广汽三菱整车业务，2024年长沙工厂由广汽埃安接手。目前中国市场已没有三菱新车销售。
5、年3月，广汽三菱暂停整车生产；10月，三菱汽车宣布完全退出中国整车生产。财务状况不佳：截至2023年3月31日，广汽三菱经审计总资产为498亿元、总负债为513亿元、净资产为 - 114亿元，陷入资不抵债的困境。市场环境变化：在电动化转型浪潮中，三菱表现迟缓。
6、“在中国国内市场本身发生变化和竞争加剧的情况下，销售目标继续无法实现，盈利能力预计持续下降。”三菱方面对广汽三菱的困境直言不讳。在此背景下，有媒体报道，三菱决定停止中国当地的新车生产，广汽三菱位于湖南长沙的工厂已经停产近两个月。长沙工厂是广汽三菱目前唯一的生产基地，设计产能是年产20万辆。
三菱在中国退市了吗
1、三菱在中国已经退市。2025年7月22日，三菱汽车正式对外宣布，终止与沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的合资合作关系，以及在该公司的发动机业务运营。这一决定标志着三菱汽车在中国市场的又一重大调整，也预示着其全面退出在华的合资企业布局。
2、广汽三菱再次被传退出中国市场，起因是一位车圈大V的爆料。 2020年，三菱发布了“小而美”计划，当时也曾有过退市传闻。 广汽三菱对此新传闻进行了否认，但财务状况堪忧，市场表现不佳。 2022年，广汽三菱销量大幅下滑，资产负债率超过99%。
3、三菱汽车退出国内市场后，车主售后权益仍有多重保障，具体如下：官方售后延续零部件供应方面，按规定三菱需保证至少10年的零部件供应，售后业务可能委托给国内合作伙伴，如广汽体系，或指定网点，部分地市4S店已转型为维修中心。
4、这次的消息有板有眼，某车圈大V在微博上暗示一家日系品牌将要退出中国市场。同时有媒体称广汽三菱将退市，长沙工厂会被广汽集团旗下的自主品牌收编。广汽三菱不得不再次出面辟谣。退出或是一种好的选择？以广汽三菱目前的负债率、亏损情况、销量表现来看，已经符合了破产和退出的标准。
合合资车亏损品牌
1、注资40亿也救不活的合资车企是广汽菲克，其股东之一是意大利财团菲亚特集团，目前该企业破产在即。在经历近5年的连续亏损后，合资品牌菲克（由菲亚特和克莱斯勒合并而来）申请了破产。尽管在2021年，菲克刚从母公司获得多达40亿元的注资，但这笔庞大的资金投入，依旧没能挽救广汽菲克日益低迷的市场表现。
2、虽然，现在我们说合资第一反应就是大众、丰田、本田，其实自改革开放以来，国内就出现许多合资车企，只不过连年的亏损最终以退出而告终。那么接下里，我将用两篇内容，带你找寻那些消失的合资车。
3、前段时间，一位知名媒体人爆料，称某个日系合资品牌即将退出中国市场，生产线则会用作为同集团自主品牌代工。消息一出，网友一致认为广汽三菱的嫌疑最大，虽然广汽三菱的内部人士表示消息不实，但广汽三菱的尴尬状况是掩盖不住的，2022年，广汽三菱的销量仅有8万辆，基本就是国内汽车市场的“濒危物种”。
4、神龙汽车旗下拥有东风标致和东风雪铁龙两大合资品牌，亏损的主要原因与销量大幅下滑有关。数据显示，神龙汽车 6 月份销量为 10128 台，同比下滑 53%，1-6 月累计销量达 63027 台，同比大跌 60%。
日本三菱汽车是不是停产了?
三菱奕歌已经停止生产。三菱奕歌作为广汽三菱旗下的一款紧凑型SUV，曾凭借其时尚的外观设计、丰富的配置以及不错的动力性能，在市场上获得了一定的关注度。然而，随着市场环境的变化以及三菱汽车自身战略的调整，三菱奕歌的生产情况也发生了重大变化。具体来说，三菱奕歌已进入停产清仓阶段。
日本三菱汽车没有停产只是有些车型开始减产、停产 三菱汽车，相信大多数人首先会想到EVO和Pajero这两款经典的车型，但是EVO它已经英年早逝了。而这样厄运如今降临到Pajero（下文称帕杰罗）身上。4月22日，三菱汽车宣布将在日本本土停产传奇SUV车型帕杰罗。
年7月12日，三菱汽车宣布正式退出中国市场，这一消息震惊了整个汽车行业。作为合资品牌，三菱汽车在中国市场的停产与撤离引发了广泛关注。这一决定的原因可以追溯到多个方面。长期以来，三菱汽车在中国市场缺乏强大的合作伙伴。在广汽集团成立之前，三菱一直在中国市场摸索合作，但只有有限的成果。
被“除名”?网传工厂已停产,资不抵债的这家日系车企或将退出中国市场...
1、广汽三菱并未被“除名”，但面临严峻市场挑战，或将调整中国市场战略 日前，广汽集团发布的4月份产销快报中未提及广汽三菱，引发市场关于广汽三菱是否将退出中国市场的猜测。对此，广汽集团相关负责人表示，广汽三菱月度产销占比较小，故在产销公告中合并至“其他”项，并非被“除名”。
2、不过，“日系三强”的根基还是非常牢固的，而相比较之下，另一家日系车企三菱则过得举步维艰。据日经中文网报道，由于销售持续低迷，三菱汽车已经在湖南长沙工厂停产新车，预计将于6月重新生产。第一季度销量不足4千台 不得不承认，目前三菱汽车在国内几乎没有什么存在感。
3、广汽菲克（Jeep品牌）动态：2025年被多次报道将退出中国市场，目前依靠广汽集团维持运营，但退出被视为时间问题。原因：产品线单一，未能适应中国新能源需求，本土化不足导致销量持续低迷。 神龙汽车（标致雪铁龙PSA）动态：2024年起多次传出退出消息，尽管尚未官宣，但市场表现疲软，部分车型已停产。
4、这次的消息有板有眼，某车圈大V在微博上暗示一家日系品牌将要退出中国市场。同时有媒体称广汽三菱将退市，长沙工厂会被广汽集团旗下的自主品牌收编。广汽三菱不得不再次出面辟谣。退出或是一种好的选择？以广汽三菱目前的负债率、亏损情况、销量表现来看，已经符合了破产和退出的标准。
5、知嘹汽车/陈壹 广汽三菱，又双叒叕被传“退市”了。事情的起因是某车圈大V发布一条微博，称近期会有一个日系合资品牌退出中国市场，旗下的产品也将迎来一波降价清仓。一时之间，外界纷纷将“矛头”指向广汽三菱。
6、前段时间，一位知名媒体人爆料，称某个日系合资品牌即将退出中国市场，生产线则会用作为同集团自主品牌代工。
日系车倒闭的企业有哪些
1、在2025年，日系车中有一些企业面临经营困境甚至倒闭。比如铃木，由于市场竞争加剧、产品转型不力等因素，逐步失去市场份额，最终退出市场。还有三菱汽车，在一些质量问题以及市场战略失误的影响下，销量持续下滑，经营状况不佳，也走向了倒闭。
2、除了销量低迷和工厂停产外，广汽三菱的资金状况也陷入困境。截至2022年末，广汽三菱资产总额561亿元，负债总额553亿元，资产负债率高达987%，已经处于资不抵债的边缘。为了改善现金流，广汽集团曾在2022年9月向旗下合资企业紧急输血15亿元，其中10亿元用于广汽三菱。
3、东风日产的倒闭并非易事，但也不可避免。任何企业都有其生命周期，即便是如今全球知名的大众汽车，也终将面临倒闭的那一天。这并不是对东风日产或大众的不公评价，而是基于企业经营规律的客观事实。东风日产作为合资企业，依托日系车技术和管理经验，实现了快速发展。
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希望本篇文章《三菱汽车是不是倒闭了(三菱汽车卖给谁了)》能对你有所帮助！
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