比亚迪第一,特斯拉Model3进不了前五?
比亚迪夺得新能源厂商销量榜第一，特斯拉Model 3未能进入新能源轿车销量榜前五。新能源厂商销量榜情况：比亚迪在2021年11月的新能源厂商销量榜中以巨大优势夺得第一，显示出其在新能源领域的强悍实力。特斯拉虽然也取得了不错的成绩，零售销量为31732辆，同比增长49%，但仅位列榜单第三，未能超越比亚迪。
特斯拉Model 3未进前十 特斯拉Model 3在1-7月的销量达到97964辆，排名第十二位，未能进入前十。这可能与消费者等待新款特斯拉Model 3上市有关，也可能反映出在新能源轿车市场竞争日益激烈的情况下，特斯拉Model 3需要更多的创新和营销策略来保持其市场地位。
综上所述，2020年5月新能源汽车驱动电机配套量排行榜中，特斯拉凭借Model 3的高产量成功反超比亚迪夺得第一。这一变化不仅反映了新能源汽车市场的竞争格局正在发生变化，也提醒我们新能源汽车产业的竞争日益激烈，企业需要不断创新和优化才能保持市场领先地位。
特斯拉Model 3在尾部设计上比较激进，整个车尾分为明显的上窄下宽的两部分，一部分客户可能会比较喜欢这种跟敞篷车类似的车身比例，但另一部分人可能会觉得这样的尾部不太协调，这是个见仁见智的问题。
突发!特斯拉Model3再降价10%,销量空间或大增4倍,这家公司成标准版独供...
月1日，特斯拉官网对国产Model 3的价格进行了修正，其中标准续航版从补贴后的2155万元降至299万元，降价幅度达到2万或8%（但根据描述，长续航版降价幅度为10%，此处以标准续航版降价8%为主要讨论点）；长续航版则由3405万元降至30.99万元，降价4万或10%。
特斯拉Model 3从35万元区间下探到25万元，用时不到两年时间，它降价的势头很猛，同时销量上涨的幅度也很大。以今年5-8月的销量情况来看，Model 3连续四个月月销量达到1万辆以上，一次又一次地问鼎国内新能源汽车销冠，这对新晋的小鹏P7和比亚迪汉而言，无疑是一场噩耗。
年5月1日，特斯拉官方降价，国产标准续航版本Model 3补贴后降价至2155万（含AP） 2020年10月1日，特斯拉官方降价，国产标准续航版本Model 3补贴后降价至299万（含AP），Model 3长续航版后轮驱动版补贴后降至30.99万（含AP）。
电动知家消息，刚刚，特斯拉Model 3又降价了。10月1日，特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为299万元，续航里程468公里。此前，特斯拉国产版Model 3，在扣除补贴后售价为2155万元，续航里程445公里。
特斯拉Model 3标准续航版补贴后售价降至235900元，较2019年5月国产版预售价格328000元累计下降近10万元。降价时间与幅度：2021年7月30日，特斯拉中国宣布Model 3标准续航升级版价格下调15000元，补贴后售价为235900元。
国内B级车大变动:销量前三甲换主,Model3闯入前十名
近年来，国内B级车市场一直由德日品牌占据主导地位，但2020年的市场格局却发生了显著变化。不仅销量前三甲的车型出现了新的面孔，而且电动车特斯拉Model 3也成功跻身前十名，为市场带来了新的活力。
B级轿车1月销量榜单解析：凯美瑞位居第二，海豹挺进前十 在B级轿车市场中，消费者对于车型的颜值、配置、价格以及销量都极为关注。近日，1月汽车销量榜单已经出炉，根据乘联会零售量数据，我们整理出了B级车排名前十五的销量榜单。
年7月第2周B级车销量前十名（部分）为：比亚迪海豹0比亚迪秦L、帕萨特、凯美瑞、特斯拉Model 天籁、亚洲龙、红旗H5（其中第四名和第十名未完全明确）。
特斯拉Model Y：这款车型以其强大的品牌影响力和创新的自动驾驶技术脱颖而出，销量一直名列前茅。特斯拉Model 3：作为特斯拉的另一款热销车型，它以出色的性能和品牌优势受到了消费者的喜爱。比亚迪秦L：在新能源领域表现出色，拥有高性价比和优质的品质，同时满足了环保和舒适的需求。
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