C-5C-5简介
动力与机组：C5采用4台通用动力公司的TF39GE1C涡扇发动机，单台推力强大。驾驶舱内设有正、副驾驶员、随机工程师和2名货物装卸员共5名机组人员。
C-5执行过的任务包括空中发射“民兵”战略弹道导弹、执行高机动火力投送任务、空投和空降部队与装备，以及执行其他战略空运任务。
新型数位化座舱C-5C-5C是专为大规模货物运输而设计的临时修改版。为了满足此需求，两架C-5（编号68-0213和68-0216）进行了改造，移除了所有原本用于运兵的小客舱，以适应大型货栈板的装载。美国国家航空航天局（NASA）也利用C-5C运输人造卫星，彰显了其在大规模货物运输方面的强大能力。
C-5C则是为适应大型货物运输需求临时改造的，通过改造两架C-5（编号68-0213和68-0216），扩大货舱，移除小客舱以适应大型货栈板，NASA也利用它们进行卫星运输。此外，C-5C还增加了电力插座以供电给特殊货物，如冷冻食物舱。其中一架C-5C（68-0216）在2007年进行了航电升级。
C-5C：C-5C是临时修改版为了大型货物运输，两架C-5（编号68-0213和68-0216）改大货舱，移除所有运兵用的小客舱以适应大型货栈板，NASA也用于运送人造卫星。
C5银河运输机的介绍
1、C5银河运输机简介 C-5银河系列运输机是美国空军最大的飞机，其最大起飞重量达到惊人的381吨。这款飞机不仅体型庞大，而且具备强大的运输能力，是美军战略运输的重要力量。
2、核心运载能力：货舱长38米、宽8米、高1米，容积1019立方米，可同时从前后舱门装卸货物。C-5M“超级银河”最大载重达127吨，能装载8辆M1主战坦克、6架AH - 64“阿帕奇”直升机，或36个463L标准军用托盘。货舱可容纳100名全副武装士兵，上层甲板另设80个乘客座位。
3、C5“银河”运输机简介如下：研制背景与目的：C5的研制是为了加强美国的全球战略能力，特别是在灵活性反应和战略空中机动方面。它是为了满足美国空军提出的特种作战要求而研制的。设计与结构：C5采用悬臂式上单翼和破损安全盒形结构，使用高强度耐腐蚀合金和铝合金等先进材料。
4、C-5银河运输机是美国洛克希德·马丁公司开发的一种亚音速远程军用运输机。该项目于1963年启动，1968年6月原型机完成首次飞行，随后在1970年投入美国空军服役。然而，C-5A型号在投入运营后发现机翼后梁存在裂纹问题。针对这一问题，1978年美国空军决定对所有77架在役的C-5A进行机翼更换，以确保安全。
5、C5“银河”战略运输机相关信息如下：基本信息 重要地位：在军事航空史上占据着重要地位，是美国空军的洲际空运旗舰。 尺寸：全长731米，宽689米，高184米，是全球军用飞机中的巨无霸。发展历程 研发起始：始于1961年，历经CXX概念的反复调整。
6、洛克希德C5银河号是美国现役最大的战略运输机。以下是关于洛克希德C5银河号的简介：运载能力强：C5银河号具备在全球范围内进行超大型货物运输的能力，满足了各类复杂运输需求，展现了其卓越的适应性。
洛克希德C-5银河号简介
1、洛克希德C5银河号是美国现役最大的战略运输机。以下是关于洛克希德C5银河号的简介：运载能力强：C5银河号具备在全球范围内进行超大型货物运输的能力，满足了各类复杂运输需求，展现了其卓越的适应性。设计优化：飞机的设计充分考虑了货物的便捷装载与卸载，地面工作人员可以在飞机的前后舱门同时进行操作，极大提升了效率，缩短了货物的周转时间。
2、洛克希德C5银河号C5C是专为大规模货物运输而设计的C5的临时修改版，具有以下特点：设计改造：C5C为了满足大规模货物运输的需求，移除了原本用于运兵的小客舱，以适应大型货栈板的装载。
3、银河号C-5仅用于军事部门，不同于俄罗斯的An-124，后者是军民两用的运输机。根据一项最近的研究，80％的银河号C-5机身仍处于服务寿命之内，AMC正开始实施使C-5现代化的计划。该计划始于1998年，包括升级电子设备以适应全球空中交通管理系统、改进导航及安全设备和安装新的驾驶仪系统。
美国最大的运输机是“大力神”C-130吗
1、美国最大的运输机不是“大力神”C130。美国的最大运输机是C5“银河”运输机。以下是关于C5“银河”运输机的详细介绍：研制背景：C5“银河”运输机由美国洛克希德公司研制，是一款大型战略军用运输机。
2、美国三大运输机分别是C - 5“银河”、C - 17“环球霸王Ⅲ”和C - 130“大力神”。C - 5“银河”是美军最大战略运输机，由洛克希德公司研制，1970年服役。其最大起飞重量418吨，载重124吨，货舱可容纳2辆M1主战坦克或6架AH - 64直升机，满载航程5600公里，经空中加油可全球部署。
3、美国最大的运输机不是“大力神”C－130，而是银河C5。以下是关于银河C5的详细介绍：研发历史：C5系列飞机从1963年开始研发，C5A于1968年首飞，70年代开始服役。后续型号如C5B和C5D不断提升了性能和载荷能力。尺寸与重量：银河C5的尺寸巨大，机长754米，翼展688米。
美国最大的运输机是“大力神”c-130吗
1、美国最大的运输机不是“大力神”C130。美国的最大运输机是C5“银河”运输机。以下是关于C5“银河”运输机的详细介绍：研制背景：C5“银河”运输机由美国洛克希德公司研制，是一款大型战略军用运输机。
2、美国三大运输机分别是C - 5“银河”、C - 17“环球霸王Ⅲ”和C - 130“大力神”。C - 5“银河”是美军最大战略运输机，由洛克希德公司研制，1970年服役。其最大起飞重量418吨，载重124吨，货舱可容纳2辆M1主战坦克或6架AH - 64直升机，满载航程5600公里，经空中加油可全球部署。
3、美国最大的运输机不是“大力神”C－130，而是银河C5。以下是关于银河C5的详细介绍：研发历史：C5系列飞机从1963年开始研发，C5A于1968年首飞，70年代开始服役。后续型号如C5B和C5D不断提升了性能和载荷能力。尺寸与重量：银河C5的尺寸巨大，机长754米，翼展688米。
4、C-130“大力神”运输机是由美国洛克希德公司在上个世纪五十年代研制的四发涡桨多用途战术运输机，其卓越的性能和广泛的应用领域使其成为军事和民用领域的传奇机型。设计与规格 C-130采用了独特的设计特点，包括四发引擎、高翼、后货舱门和可伸缩的起落架等。
5、C-130大力神（Hercules，海格力斯，即罗马神话中的大力神）运输机是由美国洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）所研发生产的中型战术运输机，是美国最成功、最长寿（1956年服役）和生产最多的现役运输机（总生产量高达2000架以上），在美国战术空运力量中占有核心的地位，同时也是美战略空运中重要的辅助力量。
6、C-130的载重量为18吨，这在军用运输机中虽不突出，但它作为战术运输机，在美国航空史上表现出色，是服役时间最长、产量最多的现役运输机之一，因此，它无愧于大力神的称号。运输机在多个维度上进行了分类。
运20和c5是一个级别吗
运-20和C-5不属于同一级别。从基本定位与级别来看，C-5“银河”是美国现役最大战略运输机，属于超大型战略运输机，主要用于跨洲际重型装备运输，是全球运载能力最强的运输机之一；而运-20“鲲鹏”是中国自主研制的大型战略运输机，定位介于战略与战术运输之间，兼顾远程投送与复杂机场起降能力，是中国空军战略投送的核心装备。
综上所述，C5运输机和C17在载重能力、性能特点和尺寸方面存在显著差异，而运20作为中国自主研发的大型多用途运输机，在参数和性能上也有其独特之处。
C5银河：美国现役最大的战略运输机，近380吨的最大起飞重量和庞大的身躯著称。C17环球霸王：以其强大的战略战术运输能力备受赞誉，可以在复杂的气象条件下执行各种长距离航空运输任务。运20鲲鹏：中国的运输机，以其220吨的最大起飞重量和66吨的最大载重量超越了俄罗斯的伊尔76系列。
首先正式服役c5几乎早了半个世纪，当时的设计不可能有运20的理念，c5的电子设备都是后期加上去的，如果按现代现场的观点运20应该更好，但比c17肯定不如。按机械性能和运输能力，中美差距还是很大的，结构设计大概差距不大，但发动机被别人50年前的发动机完爆。
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