雪铁龙最建议买的四驱车
1、截至2024年7月，雪铁龙旗下四驱车选择较少，若要推荐可考虑C5 Aircross（天逸C5 AIRCROSS）四驱版。天逸C5 AIRCROSS四驱版具有以下优势：外观设计：外观时尚且具有辨识度，独特的线条和造型设计，展现出个性与时尚的风格。
2、运动模式下动力充沛，类似“山地四驱车”的震动感，但低速变道时易因加速过猛引发事故。 雪铁龙C3-RX车型车况与配置：座椅无法调节高度，无匙启动功能被阉割。舒适性较好，但高速提速较慢，噪音较高。运动档在1-2档切换时，100-110km/h加速仅需几秒，速度感强，方向盘控制灵敏。
3、售价方面，东风标致301指导售价47-77万元，共推出3款车型，东风雪铁龙爱丽舍售价38-48万元，共推出4款车型，两车在动力上都搭载6L自然吸气发动机，传动系统匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。
标致雪铁龙将双品牌将统一管理,如何看待神龙汽车的拼死一战
1、神龙汽车近期将迎来运营模式的重大变革，旗下的两大品牌标致和雪铁龙将实现双品牌统一管理。首先要推进双品牌网络融合，简而言之就是将两大品牌的4S店合二为一，发展成双品牌店；如果在同一城市有多个网点，在各方认可的前提下互为二网。
2、神龙汽车旗下拥有东风雪铁龙和东风标致两大品牌。长期以来，这两个品牌在中国市场各自为政，独立运营。然而，随着市场竞争的加剧，这种分散的运营策略已经难以适应市场的变化。为了提升市场竞争力，神龙汽车决定对营销领域进行大变革，将东风雪铁龙和东风标致两大品牌进行统一管理、网络融合。
3、月9日，神龙汽车召开内部大会，宣布开启营销大变革，调整组织架构。根据内部消息称，旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌将统一管理、网络融合。据悉，此次营销变革，总体方向是聚焦客户体验，聚焦商品，聚焦经销商盈利性，积极求变，从价格转变到价值，从促销转变到营销，为全面电动化转型做好准备。
4、从这次营销变革来看，东风标致和东风雪铁龙的这次整合有点类似于当初长安马自达与一汽马自达、福特中国与长安福特以及江铃福特渠道整合的升级版。其中最大的区别就在于东风标致和东风雪铁龙向上的管理中心依然是神龙汽车这家深耕本土化的合资公司，有利于双品牌在中国市场更好的发挥。
5、换购方面，神龙汽车实施增值换购计划，换购神龙公司双品牌车型，旧车至高增值5万元。总体而言，每项政策措施都对消费者充满友好，但笔者同样认为，这些新政，应该建立在过硬的产品力之上。更重要的是，对于现有的标致雪铁龙车主，政策支持应该更足一点，也至于让用户群体严重流失。
6、对于神龙汽车来说，只有破釜沉舟，只有背水一战，如果再不能重回赛道，那么对于神龙汽车而言，真的就是退市了，市场占有率不足1%，1-8月份的销售体量才3万多，基本已经到了没有退路的地步。至今为止，笔者对于法系阵营的标致与雪铁龙都是比较认可的，尤其是其中的标致，有着其独特的魅力。
东风雪铁龙置换补贴
1、关于东风雪铁龙的置换补贴政策，根据官方信息，目前主要分为两类活动，具体如下：常规置换补贴（2025年政策）基础补贴购买2024款凡尔赛C5 X的客户，旧车车龄在8年及以内可享受 2万元置换补贴。车龄额外补贴若旧车车龄超过8年，每增加1年可额外获得 2000元/年补贴，累计补贴金额最高可达 6万元。
2、款凡尔赛C5 X置换补贴：在2025年1月1日至31日的“巳意宠粉 超值焕新”活动中，针对购买2024款凡尔赛C5 X，东风雪铁龙客户若旧车车龄在8年及以内，可享受22，000元的置换补贴。若旧车车龄超过8年，则还有额外的补贴。其他品牌客户置换也能直接享受22，000元的补贴。此外，还有限时补贴兜底政策。
3、该政策主要针对在2025年1月1日至1月31日期间下定并上险，且符合东风雪铁龙置换补贴兜底条件的个人用户。政策旨在为用户提供额外的购车优惠，促进汽车消费市场的活跃。
4、区域差异明显，湖北和甘肃补贴力度较高，湖北雪铁龙C6/标致部分车型直降4万 - 9万，甘肃赠露营装备及售后基金；其他区域需咨询属地经销商，如广东示界06置换补贴最高2万元（东风系车主专享），福建按购车价分档补贴（新能源车最高5万元）。
5、一汽大众：探岳等车型置换补贴至高 21000 元，揽境 16000 元，CC 车型 4000 元。神龙汽车：旗下东风雪铁龙与东风标致的凡尔赛 C5 X 和 408X 可享受 10000 元基础置换补贴 + 旧车车龄 1 年抵 3000 元额外补贴。
6、折扣换世嘉、C4世嘉、凯旋2年以上旧车，旧车根据车龄最高8折回购。补贴换其他车型享10000元置换补。法律依据：《中华人民共和国民法典》第四百六十七条本法或者其他法律没有明文规定的合同，适用本编通则的规定，并可以参照适用本编或者其他法律最相类似合同的规定。
标致雪铁龙整合
众所周知，法系车在国内有标致、雪铁龙、DS、雷诺四大品牌，并且一度有过比较不错的市场表现，但现在雷诺、DS基本销声匿迹，只有标致和雪铁龙尚有一定影响力。在近日的2023年年中经销商大会上，神龙汽车宣布了将旗下雪铁龙和标致品牌进行整合的消息。
从这次营销变革来看，东风标致和东风雪铁龙的这次整合有点类似于当初长安马自达与一汽马自达、福特中国与长安福特以及江铃福特渠道整合的升级版。其中最大的区别就在于东风标致和东风雪铁龙向上的管理中心依然是神龙汽车这家深耕本土化的合资公司，有利于双品牌在中国市场更好的发挥。
湖北有标致雪铁龙库存车吗
1、湖北有标致雪铁龙库存车。在湖北地区，特别是在武汉，东风雪铁龙4S店存在标致雪铁龙的库存车。具体情况如下：库存车型与配置：在武汉沌口最大的标志雪铁龙直营店，有23款标志5008GT顶配的库存车在售，这些车辆是2024年3月生产的。此外，雪铁龙C6舒适版也有库存车可供顾客选择。
2、标致508L先锋版库存车的最低价格可能在3万元至8万元之间。具体价格根据购车地区的实际情况和优惠政策有所不同，以下是详细分析：山东济南地区：有消息表明，在山东济南地区，标致508L先锋版库存车的落地价格为108000元。
3、在湖北实施汽车大降价，在湖北购买雪铁龙C6和标致508L，只需12万多。听说有一网友，买雪铁龙C6二年，当时22万，现在好了，还有14万的贷款没有还，因为大降价，手上的车一夜就不值钱，别人给他出主意，再买一台对冲一下。汽车大降价，中产好日子要来了吗？特斯拉以大幅度降价拉开了2023年的序幕。
4、当然有补贴的不仅仅有雪铁龙这种有些边缘化的品牌，连处于合资品牌第一梯队的东风本田与东风日产也加入战局，就连CR-V和思域这种平时没什么优惠的都有不小的降幅，更不用说其他那些平时优惠力度就不错的车型了。
5、同时，促销幅度最大的东风雪铁龙C6并不是湖北省近期汽车销量的绝对主导，少量东风雪铁龙C6库存车很快售罄。雪铁龙旗下天逸Beyond等车型，神龙汽车旗下另一品牌标致旗下车型也都迎来了不同程度的销量增长。 不少消费者表示“开始确实是冲着雪铁龙C6来的，可惜没有了。但我们就想买一辆空间大一点的车，其他车也就顺便看看。
6、以标致雪铁龙为首的法系车，虽然曾经颇受国内消费者的欢迎，但在经过短暂的巅峰过后，尤其近年来销量表现越发低迷。法系车在这种情况下又遇上前所未有的车市寒潮，以至于生存更加艰难。其中神龙集团雪铁龙的库存车辆就几乎到了堆积成山的状态。
2024年,车价还会降吗?汽车市场将会怎样变化?
1、新能源车均价从2023年的14万元降至2025年8月的19万元，价格下降明显。这说明整体车市价格呈下降趋势，尤其是新能源车领域，价格波动较大，消费者在半年内购车可能会享受到一定的价格优惠。但具体到某一款车型，其降价幅度还会受到品牌、配置、地区等因素的影响。
2、年，各家车企是否还会像23年那样进行惨烈的价格战，还要看整体经济环境的变化。根据预测，美联储大概率会在年中降息，而降息无疑会提振全球经济，到时如果需求增加，国内出口恢复，带动经济增长，那么汽车行业也势必会迎来增长，下半年车企的销售压力会减轻不少，价格战可能会放缓。
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希望本篇文章《【2024雪铁龙是不是要倒闭了,雪铁龙还有吗】》能对你有所帮助！
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