锐志最后一款是17年吗?
最后一款锐志在17年9月停产。以下是关于锐志的介绍：锐志（REIZ）是日本丰田MARK-X车型国产后的名称它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘配备与皇冠相同的六速手自一体变速器 。它于2017年9月停产共计生产528188辆 。
锐志，这款深受喜爱的日本丰田车型 ，在2017年9月画上了生产的句号。锐志 ，原名MARK-X，在国产后更名为REIZ锐志 ，自2005年10月起在天津一汽丰田二厂投产 ，与皇冠共享生产线和底盘技术，并配备了同样的六速手自一体变速器 。在其生产周期内，锐志共生产了528188辆 ，见证了其在市场上的不俗表现 。
锐志的最后一款车型是2013年 ，也就是说锐志已经有4年没有更新换代了，直到停产。所以锐志的动力系统和变速箱都比较落后。锐志有个称号叫“大超之后” 。“大后超 ”这四个字可以理解为：大排量 、后驱 、超跑 。其实严格来说 ，锐志并不是大到无法超越。因为锐志的排量并不大 。
锐志 ，这款源自日本丰田Mark-X的车型，自2005年10月起在中国天津一汽丰田二厂投产 ，与皇冠共享底盘 ，并搭载相同的六速手自一体变速箱 。其生产历程长达十二年，至2017年9月停产时 ，总产量已达到528 ，188辆，见证了无数驾驶者的激情与回忆。在外观设计上 ，改款锐志进行了显著升级 。
锐志在国内市场的最后一款车型于2013年推出 ，至2017年停产期间，并未进行实质性的更新升级 。国外的中期改版未能及时同步到国内市场，显示出厂家对锐志的市场策略调整未能跟上消费者的需求变化。
锐志什么时候停产的
对于真正拥有过一辆丰田锐志的车主 ，绝对都会为锐志的退市感到惋惜 。2017年一汽丰田锐志在国内正式停产 ，随着关于锐志的消息越来越少，我们都知道锐志这款车在全球或许真的要面临彻底停产了 。2019年圣诞夜前夕 ，丰田锐志在日本正式停产的消息不胫而走。笔主特意去丰田日本官网瞅了一眼 ，确实再没看到Mark X这款车的身影 。
年前，一汽丰田正式宣布锐志停产 。这辆在华生产销售了12年之久的经典前置后驱中型车 ，就此退出历史舞台。不少人对有着V6自然吸气发动机以及FR前置后驱的锐志情有独钟 ，但如果仅仅是作为代步工具的话，那么同级别中比锐志更合适的车型有太多了 ，其实锐志并不是首选车型。
锐志停产的时间点是2017年9月 。以下是关于锐志停产的一些关键信息：停产背景：锐志作为一汽丰田旗下的中型车 ，自2005年正式登陆中国市场以来，历经十二年的销售历程 。在这期间 ，锐志进行了两次重要的更新换代 ，第一代车型运行至2010年，第二代车型则从2010年9月开始，一直延续至2017年9月停产。
【太平洋汽车网】锐志是2017年9月停产的 。锐志在国内一共服役了12年的时间 ，一共生产了528188辆 。锐志在国内服役的这十二年期间 ，只更新换代了两次。锐志在国内的第一代车型是2005年-2010年 。2010年9月，锐志第二代车型诞生 ，然后一直到停产 。
锐志是走了,但走的有骨气!这正是我们喜欢它的原因
而至于丰田锐志停产的原因 ，想必大家也都清楚。在这个5T都能被压榨出近200匹马力的年代，很显然只有193马力的V6早已难成主流 。虽然锐志的马力并不大 ，但它在释放动力时的那种从容绝对是5T发动机所给不了的 ，再加上那香到要命的后驱形式以及亲民的售价，对于喜欢它的人来说 ，无车能敌 。
咱不拿锐志和G5相比 ，咱就拿帕萨特来比，价位差不多 ，从钣金、底盘 、悬挂来说 ，锐志都远远比不上，但实话讲，锐志确实很吸引人眼球 ，在外形 、内饰、操控性等方面都是很吸引人的。但我选车还是把安全性放在首位 ，老司机都知道车的安全性有多重要 。
我们以岳飞的一阕《满江红》，以文天祥的一腔《正气歌》 ，以鲁迅的一声《呐喊》 ，以朱自清的一道《背影》唱响您不屈的脊梁与骨气，唱响您不屈的尊严与神圣 。
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希望本篇文章《【2017年丰田锐志,2017年丰田锐志菁锐版】》能对你有所帮助！
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