1.3T东风风光370柴油轿车爬坡能力如何?
T东风风光370柴油轿车的爬坡能力相对较差。以下是具体解释：驱动方式影响：汽车的爬坡能力主要取决于其驱动方式 。东风风光370柴油版采用的是前置前驱的设计 ，这种驱动方式在平地通过泥泞窝坑等非铺装公路时表现较好 ，但在爬坡时，由于重心移至后轮，前轮容易失去抓地力 ，导致爬坡能力差 。
从价格上看 ，东风风光370更实惠，动力上更有选择性。欧尚和冯光370哪辆车更好更值得入手设计虽然两款车都是入门级MPV ，但很明显欧尚在设计上更加用心。可以说欧尚的面值在同档次中是相当高的 。另一方面 ，风景370看起来很诚实，从侧面看起来像一个跨界者 。
平时可以家用坐人 ，遇到需要拉货的时候 ，第二排前推折叠，第三排整体放倒 ，就形成一个非常大的平整空间 ，装载能力大大提升：最新曝光的风光370CVT版本，在外观方面与目前在售的手动车型保持一致 ，唯一的不同是尾部增加了银色的“CVT”标识。
呃 ，根据你反应的这个情况，四s店已经进行了电脑故障测试 。判断应该是预热塞的问题，但是更换完预热塞之后 ，这个故障平频繁出现那么他就不应该光只是考虑预热塞而考虑一下他的电路有没有出现问题？这种情况的话 ，一般建议检查电路，望采纳 。
经济型MPV的国内市场大部分集中在三四线城镇和农村地区。很多人买宝骏730或者五菱洪光的原因是朵拉跑 。不过说到拉人带货 ，我觉得东风风光360/370显然更适合 。因为代号为SFD13A的3L涡轮增压柴油发动机 ，是它能拉动的最大资本。
对于3T柴油版和5L标准型，仅主驾驶座位上配备了单个安全气囊 。然而 ，升级到5L精英型及以上的车型 ，将额外增加一个副驾驶座位上的安全气囊，共计两个 ，以提供全面防护 。安全气囊作为车辆被动安全的关键组成部分 ，在碰撞时自动展开，旨在减轻车内乘客可能遭受的伤害。
风光370这车靠谱不?这车品质和口碑如何?有没有买过的朋友?我正在看车...
最满意的就是这台车是自动挡的 ，这个就是我买这台车的原因 ，比较就目前而言，路面上堵车实在是非常饿流行，想不流行都不行 。以前也开过手动挡的送货 ，一路上是停停走走 ，手动的，需要离合配合刹车一起来 。空间也是我非常满意的地方 ，这个后两排放到 ，这个空间局势非常的巨大了，一般的东西完全能够装得下。
在动力方面 ，这台风光370有着不错的动力系统 ，搭载了5L的发动机最大马力116Ps，峰值的扭矩145N·m ，使用的为CVT无级变速箱 ，这样的动力配置足够满足日常的使用，底盘悬架方面 ，前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/五连杆螺旋簧随动桥悬架的悬架 ，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹。
在决定购买东风风光360或370时，个人的喜好无疑是最关键的考量因素 。这两款车的动力系统都采用了国产航天三菱的5L发动机 ，为驾驶者提供稳定而可靠的行驶体验 。特别是东风风光370 ，它搭载了源自菲亚特技术的5L SFG15发动机，能够输出最大116马力和85kW的最大输出功率 ，其峰值扭矩达到148N-m。
东风风光370价格
1 、东风风光370新车型S370 CVT豪华型正式上市 ，配置升级，售99万元 。新车推出5座和7座版本 ，以下是详细配置及介绍：外观与内饰：新增车型在外观上与现款车型基本一致 ，但格栅造型略有微调，呈现出更为精致的视觉效果 。车身尺寸为4565/1725/1810mm ，轴距为2725mm ，保证了车内空间的宽敞与舒适。
2 、性价比：厂商指导价在79-59万元之间，是一款性价比较高的微型面包车 。外观设计与内饰布局：外观设计简洁大方 ，内饰布局合理 ，中控台采用了大尺寸触控屏，操作便捷，同时配备了空调、音响等实用配置 ，提升了驾乘舒适度 。
3、日前 ，我们从东风风光官方获悉，东风风光370系列推出了两款CVT豪华型车型 ，相比目前在售车型配置更高 ，包含5座及7座两种布局，官方指导价均为99万元。
4 、东风风光370是一款性价比高的选择 ，其价格大约在6万元人民币 。然而 ，性能方面稍显不足，搭载的5L自然吸气发动机动力表现一般 。作为风光360的升级版本 ，东风风光370在车身尺寸和外观设计上与风光360保持着较高的相似性。
5 、东风小康370柴油面包车（即风光370柴油版）的售价为49万 。关于东风小康370柴油面包车 ，以下是一些详细的信息：价格定位：该车型以其经济实惠的价格和实用的空间布局，在市场上受到了一定的关注 。49万的售价 ，使得它成为许多家庭和商业用户的首选。
6、东风风光370的市场价格大约在8万元左右 ，这个报价包括了车辆的落地价。！-- 这款车以其独特的亮点和配置吸引了不少关注，其中最引人注目的是那块4英寸的大尺寸显示屏！--，它集成了空调控制区和部分车内功能 ，为驾驶者提供了便捷的操作体验 。其全黑的内饰设计 ，展现出极高的时尚感！-- 。
有买东风风光370的吗?我买了表示很后悔 。
1 、【最满意的一点】外观内饰都还可以，噪音控制也能接受 ，主要是胎噪和风噪 。三 ，四档加速有力，赞一个。空间绝对的大 ，座椅布局不错 ，非常喜欢，大爱 。音响也不错 ，没有低质感 。油门很轻刹车也灵敏 ，档位清晰，还能感受到吸入感。就目前为止370的表现没有让人失望 。总体来说还算满意 。
2 、最满意的就是这台车是自动挡的 ，这个就是我买这台车的原因 ，比较就目前而言，路面上堵车实在是非常饿流行，想不流行都不行。以前也开过手动挡的送货 ，一路上是停停走走 ，手动的，需要离合配合刹车一起来 。
3、东风风光370是一款性价比高的选择 ，其价格大约在6万元人民币 。然而 ，性能方面稍显不足，搭载的5L自然吸气发动机动力表现一般。作为风光360的升级版本 ，东风风光370在车身尺寸和外观设计上与风光360保持着较高的相似性。
4 、东风风光370自动挡挺好的 ，比较好开，没有手动那么难开：东风风光370智能型车型最大亮点是该车车内配备了4英寸大尺寸显示屏 ，该屏幕集成了空调控制区以及部分车内控制功能 。
风光370的致命缺点
该产品的缺点有减震偏硬 、动力一般以及发动机故障 。减震偏硬。风光370使用的是麦弗逊式独立悬挂 ，这种悬挂结构的舒适性较差，所以驾驶人能明显感觉到减震偏硬 。动力一般 。风光370搭载5排量的自然吸气动力发动机 ，爆发出的最大马力为116Ps ，与同等级车相比，动力稍显不足。发动机故障 。风光370的发动机正时链条及齿轮故障，导致发动机无法正常工作 。
首先是发动机噪音大。部分车主反映 ，驾驶过程中发动机的噪音相对较大 ，这影响了驾驶的舒适度 。这个问题可能会让驾驶者和乘客感到不适，尤其是在需要安静驾驶或享受音乐时 。其次是悬挂系统偏硬。有车主表示 ，风光370的悬挂系统偏硬 ，导致行车时对路面颠簸的过滤效果不佳 。
低速拥堵路段，驾驶感偏重 ，中控大屏有点小 ，气囊就只有一个，内饰塑料感十足 ，车内味道不好 。
很多网友看完之后都直呼：东风风光370这实用性比五菱宏光S3还厉害。这台车的设定比较合理 ，属于易上手型，即便新手也不会有太大的难度。尽管风光370也定位于家用MPV ，外观、内饰 、空间 、动力都很好 ，但是，它却有一个致命伤——全系都没有配备ESP车身稳定系统 。之所以降价或许就因为这个原因吧 。
这款车型的设定相当人性化，易于上手 ，即使是初次驾驶者也不会感到棘手。尽管风光370定位为家用MPV ，其外观、内饰 、空间以及动力表现均十分出色，然而 ，它却存在一个显著的短板——全系列都没有配备ESP车身稳定系统 ，这是个不容忽视的遗憾 。东风370的表现可圈可点，是一款值得称赞的车型 。
【最满意的一点】外观内饰都还可以 ，噪音控制也能接受 ，主要是胎噪和风噪。三，四档加速有力 ，赞一个 。空间绝对的大 ，座椅布局不错，非常喜欢 ，大爱 。音响也不错 ，没有低质感。油门很轻刹车也灵敏，档位清晰，还能感受到吸入感 。就目前为止370的表现没有让人失望 。总体来说还算满意。
风光370通病最怕三个东西
1 、风光370通病最怕的三个问题是发动机噪音大、悬挂系统偏硬以及刹车偏软 。首先是发动机噪音大 。部分车主反映 ，驾驶过程中发动机的噪音相对较大 ，这影响了驾驶的舒适度。这个问题可能会让驾驶者和乘客感到不适，尤其是在需要安静驾驶或享受音乐时。其次是悬挂系统偏硬 。
2、发动机故障 。风光370的发动机正时链条及齿轮故障 ，导致发动机无法正常工作。
3 、最近开东风风光370两年 ，行驶了五万公里，感觉发动机的噪音比之前大了不少 ，这让我有些担心 。我想这可能是由于发动机内部积碳过多所导致的 。车辆的节气门也有可能积累了过多的杂质 ，这不仅会影响发动机的性能，还会增加噪音。因此 ，我建议定期清洗节气门和检查发动机积碳情况 ，以保持车辆的良好运行状态 。
4 、汽车车窗玻璃与胶条缝隙中沙子，声音是沙子与玻璃摩擦发出的；车窗玻璃胶条老化发硬摩擦玻璃发出的；车窗升降机构中某一部件轴承损坏发出的 。第一种情况：这种最常见 ，听起来声音很小但很尖锐 ，想想你的车玻璃异响之前是不是刚下过大雨或者刮过大风。
5、车门有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶 ，但总让人有一点担心是哪里出了故障 。解决办法：车门异响主要是缺少润滑引起 ，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器 、门锁机构 、拉手机构等 。
6、车身异响 车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够 ，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多 ，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦 ，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦 ，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
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