在美国,雷克萨斯是一线豪车,凯迪拉克为什么只能屈居二线?
1、没错，更像是一个老爷车的形象，这是地域文化不同导致的。还有最关键的一点，美国是一个非常不愿意修车的国家，在美国修车要排队要预约，而且维修成本相对较高，买一台足够耐用的豪华车，真的挺省心的，在这点上雷克萨斯的确做得不错。从这一份销量数据上可以看出来，谈销量，凯迪拉克基本上被甩了一条街了。
2、NO雷克萨斯。一向口碑极佳的雷克萨斯，此次则是略有下滑，百车故障数超过了110个，屈居质量榜亚军。雷克萨斯它是丰田汽车主打的高端子品牌，近两年在我们国内的表现非常不错，不过在近期丰田汽车因为召回问题导致口碑出现下滑，所以雷克萨斯出现下滑也是比较正常的。NO奔驰汽车（进口）。
3、从全球工厂布局上，奥迪在全球共设立十处生产基地，其中的德国有两家核心工厂，分别位于英戈尔斯塔特和内卡苏姆，海外包括匈牙利、中国、比利时、巴西、俄罗斯、印度等等也都设有工厂。而雷克萨斯的五家工厂在本土就占了三家，另外只在美国和加拿大设有两座工厂。
历届美国总统的座驾是凯迪拉克还是林肯?这两种车在中国哪个比较贵...
1、Cosmopolitan。这辆汽车历经杜鲁门，艾森豪维尔，肯尼迪和约翰逊四个总统，倍受总统们的恩宠，可以称得上是总统坐驾中的四朝元老。约翰逊总统的坐驾是一辆1964 Cadillac（1964年的卡迪莱克）。
2、美国总统的座驾目前主要是凯迪拉克，而不是林肯。历史背景 在上世纪30年代末期，美国总统开始正式使用安全性较高的总统“特别”专车。在90年代之前，林肯品牌确实也曾经是美国总统级的座驾之一，当时的总统级座驾主要是林肯和凯迪拉克两个品牌。
3、美国官车如今主要是凯迪拉克。具体情况如下：90年代之前的情况：在美国，部分总统御用座驾主要以凯迪拉克和林肯为主。在90年代之前，林肯也是美国总统级座驾的重要选择。当时的总统级座驾，不是林肯就是凯迪拉克，二者在总统座驾领域都占据着重要地位。
4、美国总统的官方座驾是凯迪拉克野兽，这款轿车由美国特勤局专门为总统设计，以保障其安全。 特朗普总统在任期间，乘坐的是2018款的凯迪拉克野兽，这款车以其顶级的安全性、舒适性和豪华度著称。 在凯迪拉克成为总统座驾之前，美国总统乘坐过不同的品牌和型号的车辆。
5、目前美国总统的官方座驾是凯迪拉克“野兽”（Cadillac One），此外在历史上林肯也曾作为总统座驾，在特殊场景还会使用其他车型。凯迪拉克“野兽”由通用汽车制造，是一款集极致安全与防护于一体的装甲轿车。其车身采用军用级复合装甲，车门厚度约20厘米，堪比波音757机舱门，能抵御穿甲弹、生化袭击及路边炸弹。
6、凯迪拉克作为美国总统座驾的历史悠久，其豪华定制总统车一直备受青睐。林肯虽然也是美国知名的豪华汽车品牌，但在美国总统座驾的选择上，凯迪拉克凭借其卓越的安全性能和技术优势脱颖而出。综上所述，凯迪拉克豪华定制总统车以其卓越的安全性能、先进的技术配置以及悠久的历史传承，成为了美国总统的首选座驾。
全球十款价值连城的古董老爷车,你知道几个?
1、以下是全球十款价值连城的古董老爷车：劳斯莱斯银魅 （1907）：被誉为鬼魅之车，是劳斯莱斯40/50HP车系的第12辆。曾以76亿人民币的估价成为焦点，铝镀银配件和静谧性备受瞩目。法拉利250GTO （1960s）：作为法拉利历史上重要车型之一，仅生产了36辆。
2、法拉利Testarossa 法拉利250TR是法拉利公司研发的一款跑车，配有经典的0714TR数字，这款车在1957年到1958年年间仅生产了22台。在1958年至1961年年间曾参加了19个国际赛车比赛，并获得了19项比赛的优异成绩。
3、除了因天气恶劣原因被取消几次之外，从1950年起至今该车展都准时在每年8月份正式开幕，展会时长会维持一周左右，参展车型都是价值连城的古董老爷车及未来的概念车。
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