gl8那款车搭载lsy发动机
别克GL8车型中，搭载通用汽车LSY型号0T涡轮增压发动机的款型主要集中在2020年及之后的换代车型上。以下是具体信息：动力参数LSY发动机采用Tripower可变气门管理技术，最大功率174kW（237马力）/5000rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4000rpm，匹配9速HYDRA-MATIC变速箱，满足国六排放标准。
款别克GL8以及全新一代GL8陆上公务舱搭载了LSY发动机。LSY发动机是通用汽车旗下的一款重要发动机型号，其在别克品牌中的多款车型上都有应用。在别克GL8系列中，特别是2019年和2020年的车型，以及全新一代的GL8陆上公务舱，都选择了LSY发动机作为其动力来源。
别克gl8Avia采用的是通用集团的LSY发动机，这是通用全新的0升涡轮增压发动机。别克gl8Avia是别克旗下的一款mpv车型。其长宽高分别为5219mm、1878mm、1799mm，轴距为3088mm。别克gl8Avia的0升涡轮增压发动机最大扭矩为237马力，350牛·米。这台发动机可以从1500转输出最大扭矩，可以持续到4000转。
别克gl8混动优缺点
缺点：内饰清洁难：座椅采用白色真皮材质，不耐脏，对于有孩子的家庭，清洁内饰是件麻烦事。二排通道窄：第二排座椅之间距离较近，人员从第二排走到第三排不太方便，特别是身材较胖的人。车载冰箱效果不佳：只能放置小瓶矿泉水、可乐饮料等，且在市区短时间用车时，制冷效果不好，可能长途长时间使用效果会更好。
综上所述，别克GL8新款混动5T发动机在动力表现上还是不错的，但在瞬间爆发力、冷车启动抖动、高速巡航响应以及底盘老化等方面存在一些需要改进和注意的地方。在购买前，建议消费者充分了解其性能和可能存在的问题。
燃油经济性上，混动的GL8新款5T发动机优势明显。相比传统纯燃油发动机，在城市拥堵路况下，能大幅降低油耗。比如在早晚高峰时段，走走停停时，混动系统可根据实际工况，灵活切换动力模式，减少燃油消耗。
劣势：节油效果有限（约10%-15%），不能纯电行驶，技术复杂度略高。 适合人群：城市通勤为主，希望平衡油耗和驾驶体验的用户。油电混动版（插混/强混） 优势：油耗显著降低（尤其市区），部分版本可纯电短途行驶，更环保。
新款别克GL8的缺点和毛病主要包括以下几点：动力系统存在问题：新款GL8虽然换装了0T+48V轻混系统，但用户反馈中存在发动机故障灯常亮、机油异常消耗等问题。有车主反映新车刚提一周就遇到动力突然受限的情况，且4S店检修多次未能根治。部分车型的变速箱配置与宣传不符。
别克gl8phev是什么意思
“别克GL8 PHEV”指的是上汽通用别克推出的中大型插电混动MPV，“PHEV”代表插电式混合动力汽车（Plug - in Hybrid Electric Vehicle），该车兼具纯电驱动与燃油动力优势。
别克GL8 PHEV的标志主要体现在车辆外观及相关标识上：车辆外观上，它会有独特的设计元素来区别于普通燃油版车型。比如可能会有一些专属的蓝色装饰条等，蓝色在新能源领域常被用来代表环保、电动的属性。在车辆标识方面，车身上会有“PHEV”字样的标识，明确表明这是一款插电式混合动力车型。
别克GL8油电混动版（PHEV）的驾驶模式主要包括以下几种：纯电模式：在此模式下，当车辆电池电量充足时，发动机不参与工作，仅由电池供电给驱动电机驱动车辆。此模式特别适用于短途通勤或市区内行驶，能够实现零排放、静音行驶，降低使用成本且环保。
成熟稳健的大高个——别克GL8测评体验
市场口碑与可靠性作为别克GL8“胖头鱼”系列的成熟车型，25S版本以低故障率著称。多数车主反馈其日常使用中鲜有严重问题，尤其变速箱和电子系统稳定性优于部分同级别竞品。 综合竞争力虽然外观设计相对保守，但GL8 25S凭借稳定的性能、舒适的乘坐体验以及高性价比，在新能源MPV冲击下仍保持竞争力。
最后，作为一款成熟稳定的MPV，别克GL8在自驾游中的重要性不言而喻。自驾游需要长途驾驶，因此需要一个可靠、舒适的车辆来保证旅途的顺利进行。别克GL8正是这样一款车型，它以其卓越的性能和稳定的表现，为驾驶者提供了安心的旅行体验。
新款GL8虽然换装了0T+48V轻混系统，但用户反馈中存在发动机故障灯常亮、机油异常消耗等问题。有车主反映新车刚提一周就遇到动力突然受限的情况，且4S店检修多次未能根治。部分车型的变速箱配置与宣传不符。
但是如果我们在矮子里面拔个将军，别克GL8当仁不让。其实我们在市面上看到跑的GL8并不少，其中一大部分都是家庭用车。就我个人而言，GL8是一辆从外观到实用性都很不错的MPV车型。尽管价格不算便宜，但是就品牌定位和性价比来说依然给力。
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