新能源汽车用车冷门小知识
1、电动汽车到了冬天，续航能力就不行了吗？到了冬天，续航能力不行，主要原因在于你没有正确的开车习惯。（1）能停车库里就别停户外。这是因为在气温过低的情况下，电池中的锂离子会产生沉积现象，不易充电。大量耗电也是因为需要一定的电力加热电机才能使用。（2）能开座椅加热就不要开空调。
2、新能源汽车能停到车库的时候，就一定要停到车库，而不要停到户外。这是由于户外温度过低，很容易导致电池中的锂离子发生沉淀，不容易充电。在汽车行驶过程当中，能开座椅加热功能，就尽量不需要开空调。这是由于座椅加热后的效果，比空调效果其实要好很多。 并且还有一个重要的缘故是省电。
3、而一旦解决了充电焦虑问题，用户对新能源汽车的接受程度会大大提升，再加上充电比加油便宜、买车有补贴等因素影响下，用户对新能源汽车产品本身的认可凸显出来，六线城市反而会是新能源汽车的一个增量点。
4、注意以下三个现象：冷车启动的时候会冒蓝烟、加速的时候汽车会冒蓝烟，或者机油消耗的过快了。一般情况下，有烧机油的车都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。
新能源汽车电池电压为几伏?汽车知识
新能源汽车的电池电压因车型和用途而异。低速电动汽车：这类车辆的电池组电压多为48V、60V和72V。这些电压值能够满足低速电动汽车的基本动力需求，并且相对较为安全。高速电动汽车：高速电动汽车的电池组电压较高，范围大致在200V至560V之间。
新能源汽车电池电压因类型不同而有差异。常见的纯电动汽车电池电压一般在300多伏到800多伏不等。比如一些小型纯电动汽车，其电池电压可能在300伏左右。而中大型纯电动汽车，为了满足更高的功率需求，电池电压通常会达到400伏、500伏甚至更高，部分高性能车型的电池电压能达到800伏。
新能源汽车的充电电压因车型、电池系统及充电方式的不同，电压范围覆盖200V至1000V，具体分类如下：按车型分类的电压差异微型/代步车型此类车型动力电池电压普遍在200-250V之间，充电时通过车载充电机将输入的220V交流电转换为直流电，输出电压范围为250-380V。
新能源汽车电池电压因类型不同而有所差异。一般来说，常见的纯电动汽车动力电池电压在300多伏到800多伏不等。比如，一些早期的纯电动汽车电池电压可能在300伏左右。随着技术发展，现在很多主流车型的电池电压能达到400伏、500伏甚至更高，像部分高性能车型的电池电压可达到800伏。
新能源车的知识常识,你知道吗?
新能源车辆经过积水路面时深度应不超过底盘，控制车速不超过10km/h，谨慎驾驶，当心行人自行车，减速慢行保持车距，确保安全通过。当路面积水过深时，车辆须换道行驶或暂停使用，严禁强行通过。
勤充浅放，保持电池足电状态 充电频率：车主应掌握好汽车的充电时间和充电频率，不要等到电池电量将要耗尽时才充电。过度的放电会引起电池内部的正负极活性物质逐渐转化成电阻，从而减少电池的使用寿命。
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