奔驰大幅降价到最低12万,多地4s店倒闭,这对购车预算有何影响
1、对有购车计划但预算充足的人影响不大。他们可能更注重车辆品质、性能以及售后服务等。奔驰大幅降价可能会让他们觉得车辆贬值风险增加，不过如果是真心喜欢奔驰品牌且预算充足，不会因为价格下降就轻易改变购车选择。他们依然会按照原计划选择适合自己的车型和配置，在预算范围内追求更好的驾乘体验。
2、汽车大幅降价后多地4S店倒闭，选择购车时机需综合多方面考量。首先是市场动态。关注汽车行业整体趋势，若处于行业变革期，新技术、新车型不断涌现，可能后续会有更具性价比的产品出现。像新能源汽车领域持续发展，新电池技术、智能驾驶功能不断升级，此时购车可考虑是否能接受当下配置，还是等新技术成熟。
3、从经销商角度，降价可能使库存周转加快，但利润空间可能被压缩。另外，奔驰大幅降价也反映出市场需求的变化以及行业竞争的加剧，促使整个汽车市场加速变革与创新。首先，对消费者的直接影响显著。大幅降价让消费者购车成本降低，以奔驰某款车型为例，之前售价较高，很多消费者觉得超出预算。
4、首先，奔驰大幅降价可能是市场竞争压力所致。如今汽车行业发展迅速，众多品牌不断推出新车型，奔驰为吸引更多消费者，可能会通过降价来提升竞争力。其次，经济环境等因素也会影响其价格策略。当整体经济形势面临一些挑战时，车企可能会调整价格以促进销售。
5、价格情况：奔驰A级在某些4S店的裸车报价确实可以达到12万多，甚至更低。这一价格区间使得奔驰这一豪华品牌车型更加亲民。市场背景：奔驰等豪车品牌面临市场竞争、销量下滑、利润下滑等多重压力，因此不得不采取降价措施来清库存、稳销量。这也是奔驰A级等车型价格能够大幅降低的重要原因。
比亚迪海狮06会降价吗
1、比亚迪海狮06存在降价的可能性。从市场动态来看，新能源车企集体陷入价格战漩涡，在这样的大环境下，比亚迪为了提高海狮06的市场竞争力，有可能会通过降价的方式来吸引更多消费者。同时，去年磷酸铁锂电池成本每度电降了120元，这给比亚迪留出了降价空间。
2、海狮06EV车主的吐槽与反馈主要涉及价格、配置实用性、内饰材质及做工细节等方面，但也有不少正面评价。吐槽点：价格与优惠：部分车主反映全车没有优惠，2年零利息需要额外支付2000元手续费，且4S店除了官方送的权益外，其他赠品较少，与其他地区车主获得的赠品相比，感觉不够实惠。
3、年第四季度购买比亚迪海狮06 DM-i的优惠政策涵盖现金优惠、补贴、金融方案及售后服务四大类，具体如下：现金优惠与地区补贴基础优惠：部分地区经销商提供1万元现金优惠，裸车价降至198万元。南昌地区专项补贴：叠加平台补贴568元、政府补贴12000元，合计即时立减12568元。
4、其在售车型中，智驾版5L 75km豪华型价格为28万，且无降价；智驾版5L 75km尊贵型价格是128万，同样无降价。另外，部分城市如菏泽、临沂优惠力度更大，最高优惠达3万元，入门版低至98万，并且现车充足。海狮06系列分为DM - i插混版和EV纯电版。
5、例如，海狮06新能源2025款EV 520领航版和2025款EV 605领航Pro版等车型均在优惠范围内。虽然直接降价金额显示为0万元，但消费者仍有机会享受到其他形式的优惠，如购车大礼包等。这些大礼包可能包含保养券、装饰礼包、车载用品等实用物品，具体内容需咨询相关经销商。
有人狂喜有人哭!xmax300降价后,新车主笑疯,老车主为何
1、新车主“笑疯”的原因 性价比跃升：降价后与同级车型价差缩小，38万的价格可获得进口身份、单缸水冷发动机（60-80km/h再加速能力突出）、TCS牵引力控制+双通道ABS等配置。 使用成本优势：百公里油耗3升，按95号油价计算，每公里成本低于公交，且后备箱可容纳两顶头盔+随身物品，实用性强。
2、新车主抢购：降价后，雅马哈XMAX300的性价比得到了显著提升，吸引了大量新车主的关注和抢购。老车主不满：对于在降价前购买雅马哈XMAX300的老车主来说，他们感到自己的车辆贬值太快，对降价行为表示不满。
3、老车主哭是因为此次XMAX300降价使其在价格、配置和售后方面遭遇了不公平对待。首先是价格大幅缩水。XMAX300从98万元骤降至38万元，降价幅度达6000元。部分老车主刚买完车就面临车辆“资产缩水”的情况。
比亚迪为啥降价这么多
比亚迪全系降价并非因为卖不动，而是销量目标驱动、技术普惠战略与成本优势共同作用的结果。销量目标倒逼市场冲刺比亚迪2025年销量目标为550万辆，1 - 4月仅完成128万辆，目标完成率24%，需通过降价刺激需求以达成日均5万辆的销量。
市场竞争倒逼策略：新能源汽车市场增速放缓，特斯拉、小鹏等竞品持续降价，比亚迪通过价格调整巩固性价比优势，尤其针对方程豹等中高端车型（9月销量4万辆），通过降价吸引年轻群体，弥补初期市场表现不及预期的短板。
比亚迪大幅降价主要是为应对市场竞争压力、去库存及缓解盈利压力。首先是库存积压与清仓需求。行业库存处于高位，2025年5月达到350万辆，而且2026年新国标对电池安全性有强制升级要求，所以需要加速清仓旧款车型，部分车型降幅超过30%。其次是市场竞争白热化。
比亚迪2025年大幅降价的核心原因包括清理老款车型库存、应对激烈市场竞争、优化产品结构以推动高端化转型，同时通过规模化生产和成本控制为降价提供支撑。
比亚迪的降价并非简单的价格战，而是基于产能和技术升级的双重优势。这样的策略，曾经只在特斯拉身上见过，但如今比亚迪也做到了。比亚迪的降价力度之大，让众多车企难以招架，甚至包括近期备受瞩目的小米SU7。如果说比亚迪秦的降价是为了横扫合资车市场，那么腾势N7的降价则彻底将SUV市场打进了“ICU”。
比亚迪股票近期大幅下跌主要受多重因素交织影响。核心利空因素方面：一是销量与目标压力，7月销量环比下降10%，野村等机构认为550万辆年度目标可行性降低，市场对其增长预期转弱。
特斯拉精简版modely或降价10%,马斯克曾称这款车的定价
精简版Model Y的定价与市场策略 降价幅度与价格锚点柏林工厂经理于10月7日确认，精简版Model Y售价将“降低约10%”。
核心产品信息与定位 价格与市场策略相关资料显示，2025款特斯拉精简版Model Y定价约23万-27万元，较标准版降价10%（约3万元），旨在通过成本控制抢占中端市场。
是的，特斯拉已于2025年1月推出改款Model Y，并计划在10月进一步推出基于现有平台优化的“亲民款”车型，以更低价格扩大市场覆盖。2025款Model Y改款已上市，基础款价格下探至26万元区间根据汽车之家论坛信息，2025款Model Y于2025年1月10日通过特斯拉中国官网悄然上市，未举办线下发布会。
特斯拉Model Y减配版是真的。特斯拉Model Y减配版得到了马斯克的确认：这一消息并非空穴来风，而是由特斯拉的CEO埃隆·马斯克亲自确认的。他透露了特斯拉计划推出一款更为廉价的Model Y版本，以满足更多消费者的需求。
月供低至约3060元，这实际上降低了购买时的金融成本，说明特斯拉有通过价格手段来刺激消费的倾向。其三，特斯拉计划推出廉价版Model Y，马斯克亲口承认准备在2025年四季度上市减配版Model Y，成本起码降了20%，国内售价预计在17万以内，这表明特斯拉正在通过产品策略调整来实现价格下调，以吸引更多消费者。
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