标致508l新能源是插电混动的吗
在动力方面，东风标致508L PHEV搭载了基于8T发动机的插电式混动系统。这套系统结合了燃油发动机的高效与电动机的环保优势，为驾驶者提供了更加出色的动力性能和燃油经济性。发动机最大功率达到了200马力，电动机最大功率则为109马力，两者协同工作，使得新车在动力输出上更加平顺且强劲。
东风标致508L PHEV插电式混动版车型将在广州车展正式上市。新车整体造型风格与汽油版一致，但在车身翼子板上增加了“Hybrid Plug-in”的铭牌，以彰显其新能源车型身份。动力方面，508L PHEV将搭载基于8T发动机的插电式混动系统，发动机最大功率为200马力，电动机最大功率为109马力。
东风标致508L插混版车型综合最大功率能达到184kW左右。其动力系统结合了燃油发动机和电动机，在不同工况下协同工作，能为车辆提供较为充沛的动力输出。 这套混动系统中，发动机一般能提供一定的基础功率，电动机则能在起步、加速等阶段迅速介入，补充动力。
标致508l新能源是一款插电式 混合动力 汽车，是一款类似于 纯电动 车的新能源汽车。插电式混动车不同于普通混动车。 插电式混合动力 汽车可以使用外接电源为动力电池充电，普通混合动力汽车不能使用外接电源为动力电池充电。
按照惯例还是先来看一下外观，如果你看过燃油版508L的外观，就不会对这台插电混动版508L的外观陌生，基本上是一个模子上刻出来的，只是后者做了一些针对新能源的细节方面的改变，比如新能源专属PHEV标识以及新增了充电口。运动化的设计语言依旧在这台插电混动版本上出现。
马力比高尔夫GTI都高,标致508L新能源值不值得买!
而这样的数据也要比之前停产的高尔夫GTI最大220马力表现更好。传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱，底盘悬架采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。
动力更强、性能更彻底的03+就更不用说了。相比于5T三缸版和0T四缸低功率版，它账面参数更强劲，外观套件更夸张。最吸引人的是，这么诱人的一款车，指导价仅158-288万元。
迈腾：官方指导价：169-30.99万，级别：中型轿车，迈腾是一辆中型家用代步车，和上汽大众的帕萨特是B级车的标杆。和美系对手不相同，迈腾的外形相对来说比较适合中年用户，优秀的车辆内部空间和乘坐的舒适度，让迈腾用于商务或者作为买菜车都可以。
标致508l新能源排量是多少
标致508l新能源使用的是一辆6升涡轮增压发动机，理所当然这一款车的排量是6升。标致508l新能源是一辆插电混动汽车，这一款车的长宽高分别是4870毫米（mm），1855毫米（mm），1455毫米（mm），轴距为2848毫米（mm）。
标致508l新能源采用6升涡轮增压四缸发动机，最大功率147kw，最大功率转速6，000 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩转速3000至4，500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率81kw，最大扭矩320 Nm。这款车配备的是8at变速箱。
随着新能源时代的到来，各大车企纷纷顺应潮流，推出了纯电动车型、插混车型、油电混合车型等多款新能源车型。日前笔者得到消息，东风标致508L插混车型上市了，此次共推出两款配置，售价分别为257万元、277万元，究竟能否力挽狂澜、拯救标致呢？接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。
动力部分，新款东风标致508L全系均搭载8T涡轮增压发动机，最大功率155千瓦，峰值扭矩为300牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，采用前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架。
电车大行其道,油车仍是基本?东风标致新508L给你答案
1、更值得注意是，东风标致新508L在实惠方面也是带给消费者满满的诚意，东风标致新508L的定价为137万元至77万元，这个价格性价比直接拉满～同时正值国庆中秋双节将至神龙汽车推出了【乐享双节 礼遇知音 十一超级黄金周“包”您满意】政策福利，即日起-10月6日18点期间下定东风标致品牌车型，均可获得活动抽奖资格。
2、面对全球汽车行业的电气化趋势，东风标致品牌积极响应，加快了电气化转型的步伐。继4008 PHEV插电混合动力车型成功上市后，东风标致再次发力，宣布508L PHEV插电式混合动力车型也将于年内正式上市。
3、其它让人印象深刻的设计就是标致全新的内饰风格，红黑经典配色让座舱内运动氛围更浓厚，加上环抱式氛围灯的烘托，营造出科技与动感完美融合的驾乘环境。作为一款油改电的插电混动车，内饰方面，508L PHEV相比其燃油版车型也差别不大，除了在仪表盘显示信息上会提示你这是一台新能源车之外。
4、要想赢得消费者的认可，必须要有好的产品。此次探店新508L，东风雪铁龙扎实的品牌基因与造车实力得到展现，而它的定价以及诸多礼遇政策，又进一步让法系车的魅力与传说以更加亲民的方式，走进消费者的生活当中。
5、标致508LPHEV虽然是一款新能源车，但它不同于出自电动车专属平台的车型，本质上是一辆油改电车型，这点通过它的设计以及空间上的表现就可以窥见。在设计上，508LPHEV沿袭了现款在售纯燃油车的设计风格，只是在一部分细节上稍作修改。以此实现和燃油车进行区分以及凸显新能源车身份的双重目标。
508l混动马力
1、具体来说，标致508L混动版的总马力达到了200马力。这一数据充分展示了其强劲的动力性能，无论是城市通勤还是高速巡航，都能提供充沛的动力支持。同时，电动机的加入还使得车辆在起步和加速阶段更加迅猛，提升了驾驶的愉悦感。
2、东风标致508L混动车型的马力情况如下：东风标致508L插混版车型综合最大功率能达到184kW左右。其动力系统结合了燃油发动机和电动机，在不同工况下协同工作，能为车辆提供较为充沛的动力输出。 这套混动系统中，发动机一般能提供一定的基础功率，电动机则能在起步、加速等阶段迅速介入，补充动力。
3、标致508L混动版车型的马力情况如下：标致508L混动版综合最大功率能达到184kW左右。它的动力表现较为出色，在日常驾驶中能提供足够的动力输出，无论是起步还是中后段加速都有不错的响应。 其动力系统由发动机与电动机协同工作。发动机一般能提供一定的基础动力，电动机则可在需要时及时介入，补充动力。
4、动力方面，508L PHEV将搭载基于8T发动机的插电式混动系统，发动机最大功率为200马力，电动机最大功率为109马力。这一动力组合将带来出色的燃油经济性和动力性能。据官方数据，PHEV版车型的纯电续航里程在56km左右，能够满足日常通勤的零排放需求。
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