为什么说荣威RX3是一辆被严重低估的好车?
1、从外观来看，荣威RX3有着家族化的前脸设计，总体风格和更高级别的RX5（参数|图片）、RX8（参数|图片）车型比较类似，大尺寸的镀铬中网有着比较出彩的设计，而且与两侧的大灯组连成一体，大灯延时关闭功能为全系标配，不过只有高配车型才有LED大灯材质。
2、搭乘空间紧凑：作为中小型SUV，荣威RX3的车身长度和轮距限制了其车内空间，尤其是后排座竖向空间较小，对于身材高大的乘客来说，乘坐时会感到不适。乘坐舒适度较差：荣威RX3的座椅填充材料偏硬，长期乘坐会影响舒适度。
3、后排空间小：荣威RX3作为小型SUV，车长和轴距分别为4米和6米，这样的尺寸限制了其车内空间。在实际乘坐体验中，后排纵向空间较小，对于身高较高的乘客来说，坐在后排会有明显的压迫感。座椅填充物偏硬：除了空间问题，荣威RX3的座椅填充物也相对偏硬，长时间乘坐可能会感到不够舒适。
4、与RX5相比，荣威RX3的品质或许有所欠缺，因为它采用的是扭力梁式非独立悬架，而非更高级别的多连杆独立悬架，这可能导致车辆行驶不够平稳，且存在异味问题！--。虽然销量表现不佳，但这可能是由于市场竞争加剧和产品自身的不足！--。
5、动力较弱快速高速行驶费力 荣威RX3全系列配备了一台6L汽车发动机，这台汽车发动机最大马力只有125匹，扭距也只有158Nm。动力主要表现自身就非常弱，再再加上CVT变速器，使荣威RX3的提速工作能力缺乏暴发力。在大城市中RX3的动力或是相对性足够的，可是一到快速高速行驶时RX3就变得很费力了。
荣威是冷门车吗还是热门
1、荣威算不上冷门车，但也不属于绝对意义上的热门车。荣威是一个具有一定市场知名度和用户基础的汽车品牌。它在国内汽车市场有一定的存在感。一方面，荣威有不少车型受到消费者关注。比如荣威i5，这款车价格较为亲民，在紧凑级轿车市场有一定销量，外观时尚，配置也能满足日常家用，受到很多预算有限但追求实用性消费者的青睐。
2、荣威既不是绝对的冷门车，也不完全属于热门车，处于一个相对比较适中的市场地位。从品牌历史来看，荣威有着一定的底蕴，它是上海汽车旗下的自主品牌。在国内汽车市场发展过程中，荣威推出了多款受消费者关注的车型。在销量方面，荣威整体保持着一定的规模。
3、尽管荣威被认为是冷门车，但也有观点认为荣威的某些车型是被低估的冷门好车。这些车型可能在某些方面具有独特的优势或特点，但由于品牌知名度和市场宣传等方面的不足，未能得到广泛的认可和关注。
荣威i5是一台好车吗?它的动力怎么样?
动力表现一般：荣威i5在起步和加速方面可能显得无力，对于追求驾驶乐趣的消费者来说可能不够满意。换挡不平顺：部分用户反映荣威i5在换挡时存在不平顺的情况，影响了驾驶的舒适性。发动机噪音大：在高速行驶或加速时，荣威i5的发动机噪音可能较大，影响了车内的静谧性。车灯和隔音效果：部分用户还反映荣威i5的车灯不够亮，以及车内隔音效果不好等问题。
动力输出与加速性能良好：荣威i5的发动机在动力输出方面表现出色，加速性能强劲，能够满足日常驾驶和高速行驶的需求。大部分车主对荣威i5发动机的动力表现都很满意，认为它在同级别车型中具有较高的竞争力。
荣威i5整体性能表现中规中矩，在油耗经济性、科技配置和空间舒适性方面有一定优势，但动力平顺性和隔音效果存在短板。动力与油耗：经济性突出，动力表现一般荣威i5搭载5L自然吸气发动机，匹配手动或CVT自动变速箱。
综上所述，荣威i5在爬坡动力方面表现良好，无论是日常城市代步还是面对复杂山路，都能够提供充足的动力和稳定的驾驶体验。
荣威i5是一款值得购买的高性价比紧凑型家轿，尤其适合预算有限、注重实用与安全的家庭用户。价格方面，限时优惠后39万起，最高降价5万，这样的价格在同级别车型中性价比非常突出，对于预算有限的消费者很友好。
上汽旗下有什么好车
1、上汽旗下有多款优秀车型，以下是一些值得推荐的车型：荣威系列： 荣威RX5：凭借时尚动感的外观和宽敞舒适的空间，受到广大消费者的喜爱，注重品质与科技的结合，提供良好的驾乘体验。 荣威iMAX8：一款豪华MPV，拥有宽敞的车内空间和先进的科技配置，满足家庭或商务出行的需求。
2、荣威：作为上汽集团旗下的自主品牌，荣威以高品质、智能化和新能源技术为核心竞争力。其产品线涵盖轿车、SUV及新能源车型，例如荣威i荣威RX5等，在市场上以性价比和科技配置受到消费者关注。与花生好车的合作，进一步拓展了其销售渠道，尤其是面向年轻消费群体和下沉市场。
3、荣威算好车。荣威（Roewe）作为上汽集团旗下的自主品牌，近年来在国内市场上逐渐崭露头角。要评判一个车是否好，通常涉及多个维度，包括车辆的性能、品质、设计、价值以及品牌口碑等。从这些方面来看，荣威确实可以被称为好车。
4、上汽科莱威CLEVER采用双门双座设计。整车在造型设计方面依旧延续了上汽惯有的精细特点，车辆的整体视觉氛围十分讨巧，这一特点很容易讨得女性用户的青睐。同时，值得注意的是上汽科莱威CLEVER的车身采用占比67%的高强度钢材，这一设定使得上汽科莱威CLEVER相比较同级多数竞品车型要具备更强的碰撞安全性。
不容忽视的宝藏好车:全新荣威RX5背靠背对比测试
1、全新荣威RX5前桥下摆臂尺寸比途观L增大8%；纵向柔度比第二代RX5增大51倍；后桥刀锋臂衬套增大16%；4点后桥车架软连接，衬套尺寸比途观L增大8%；在100-200hz的坑洼路面，副车架软衬套隔振比途观提升22%......除了硬件上的优化，后期。历经300~400轮的调校。
2、在车辆的动态行驶品质对比中，通过绕桩测试、高速掉头测试、大曲率S弯测试等几个实测项目对车辆的驾控品质进行了深度体验，总的感受来说，全新荣威RX5的表现亮眼，力压同级，已经足以媲美合资。同时得益于舒适性底盘调校，全新荣威RX5在30km/h速度测试中避震柔和、减震舒适，弹跳减小。
3、月8日，全新荣威RX5对比试驾会在成都举行，现场汇集了多款热销车型，通过外观对比、车机对比、中控对比、智能对比。
4、它给人感觉都要比上代有了明显的质感提升。当然如果就是静看这套内饰，它和国内同级别车型相比也没有太多的优势，简洁的内饰风格，精致的细节处理，还有一块双联屏，但对于第三代荣威RX5来说，玄机则是在于“动”起来。
荣威750为什么没人买
1、为什么荣威750的销量不佳？尽管荣威750作为自主品牌的代表，但它缺乏独特亮点，主要依赖于模仿，性价比并不突出。实际上，罗孚工厂的主要技术和设计如今都在MG的掌控下，这导致了一些消费者对其发动机和底盘的不满。尽管如此，荣威750曾一度受到欢迎，但随着其停产，销量自然下滑。
2、这款车虽然是自主品牌，但是没有什么突出的特点，主要是模仿，性价比不高。其实真正的罗孚原厂在MG手里，包括发动机和底盘，所以很多人抱怨。荣威750是一辆好车。当时很多人买，现在停产了。
3、荣威750作为一款小众车型，在市场上并不具备广泛的认知度和接受度。消费者对其需求有限，导致在二手车市场上供应相对过剩，从而拉低了价格。车辆存在较多小毛病：荣威750可能存在技术成熟度不足或早期设计缺陷的问题，导致车辆在使用过程中容易出现小毛病。
4、我是一位荣威750的车主，基于个人体验，我并不推荐朋友们考虑购买荣威汽车。这款车给我留下深刻印象的是它的质量问题远逊于外观设计。这不仅仅体现在整体的做工上，更是体现在发动机上，其表现尤为不理想。发动机的质量问题尤为突出，不仅影响了车辆的性能表现，更带来了诸多不便。
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希望本篇文章《荣威算好车吗,荣威和什么车一个档次》能对你有所帮助！
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