08款起亚赛拉图原装用什么品牌电瓶,多少伏,多少安
1、赛拉图原装电瓶是风帆，型号是6-QW-60YD，免维护60AH 12V。8l发动机因为起亚在韩国本土并没有推出8l赛拉图，所以在国产之后因与北京现代的“亲密”关系所以照搬伊兰特8l发动机。这款发动机在设计结构方面与6l发动机并无不同，只是伴随排量的提升它的最大功率和扭矩分别达到了96kw/6000rpm、162nm/4500rpm。
2、起亚赛拉图电瓶型号为6-QW-60YD，它是一种免维护型蓄电池，具有较长的使用寿命。这种免维护型蓄电池采用了高性能、无污染、免维护等卓越技术，能够将化学能转化为电能，为车辆提供所需的电力。
3、起亚赛拉图车型的电瓶型号为6-QW-60YD，这款电瓶采用了免维护设计。相较于传统蓄电池，免维护型蓄电池具有显著的优势。首先，在充电过程中，免维护型蓄电池产生的水分解量较少，这得益于其密封的外壳结构，有效减少了电瓶释放的硫酸气体。
4、起亚赛拉图电瓶的型号是6-QW-60YD，这是一款免维护型蓄电池，以其卓越的性能和较长的使用寿命为特点。免维护型蓄电池具备高性能、无污染和免维护等优势，能够高效地将化学能转化为电能，为汽车提供稳定的电力支持。
5、起亚赛拉图的电瓶型号是6-QW-60YD！--，它是一款免维护！--型蓄电池。这种电瓶具有高性能！--和无污染！--的优点，与传统的需要定期维护的蓄电池有所不同。免维护型电瓶在充电过程中产生的水分解量较少，其外壳采用密封设计，这使得电瓶释放的硫酸气体也相对较少。
6、起亚赛拉图采用的电瓶型号是6-QW-60YD，这是一种免维护型蓄电池，相较于传统蓄电池具有更长的使用寿命。免维护型蓄电池不仅高性能、无污染，而且免去了繁琐的维护工作，为汽车提供可靠的电力支持。在充电过程中，这类蓄电池产生的水分解量较少，外壳采用密封设计，有效减少了硫酸气体的释放。
起亚赛拉图08款1.6,61800公里,多少钱入手合适?
1、年车龄，61800公里，保养的还不错，目前市场估价在4万-5万左右。
08款赛拉图
1、款赛拉图的外观设计保持了原有的线条，但在一些细节上进行了改进。最显著的变化出现在前脸部分，分离式中网被取消，进气格栅从早期的两条增加到了三条，并且采用了镀铬设计，提升了整体的视觉效果。此外，雾灯的设计也从圆形改为了长方形，大灯的线条变得更加圆润，这些改动使得前脸看起来更加现代。
2、赛拉图原装电瓶是风帆，型号是6-QW-60YD，免维护60AH 12V。8l发动机因为起亚在韩国本土并没有推出8l赛拉图，所以在国产之后因与北京现代的“亲密”关系所以照搬伊兰特8l发动机。
3、根据查询相关公开信息显示，该款车有透明白、钻石银、翡翠金、运动蓝、深海蓝、经典红以及檀木黑这七种颜色可供选择。
4、首先中网变化较大，赛拉图标志性的分离式中网两边的竖孔被取消，进气横置格栅从早期的2条到07款的1条，变成了现在3条，同时采用镀铬设计，整体效果有进步。其次，赛拉图保险杠上的圆形雾灯设计改成了长方形，大灯轮廓未变但是线条更趋圆润。08款赛拉图的前脸改进值得肯定。
5、最近，我注意到我的08款赛拉图汽车的check故障灯频繁亮起。首先，我检查了氧传感器的线路以及插头，以排除可能存在的线路问题。确保这些部分没有损坏或连接不良。经过仔细检查，我没有发现任何明显的线路问题。接下来，我决定测量氧传感器的电压，以此来判断其是否已经完全损坏。
6、运动蓝先停产的，然后是宝石蓝。目前蓝色只有深海蓝了呵呵，反正我觉得深海蓝不好喷漆。经典色就是银色了，赛拉图不适合深色。
08款赛拉图是几厢车
款赛拉图是一辆三厢车 最大优点 外观大气时尚，线条流畅；内饰简洁实用，布局合理；空间宽裕，储物空间实用性不错。最大缺点 内饰用料和做工较粗糙；动力一般，发动机噪音大；网友反映行车异响明显多见，油耗一般，装配工艺较差，4S的服务质量有待进一步提高。
一是外观漂亮。三厢两厢的外观设计都比较漂亮。三厢大方稳重，两厢漂亮动感。二是空间宽大。赛拉图的空间比较宽大，乘坐很舒适。后排三个人也不挤。三是配置丰富。特别是高配的。欧风高配虽然比标配高1万4，但配置相关二三十项，很值。四是安全可能。
推荐手动标配赛拉图（欧风是两厢的赛拉图）。赛拉图，是起亚在中国市场的主打车型。起亚属合资品牌，质量比国产的好，在中国市场多年，认可度很高。08款新赛拉图，外观大方稳重，线条流畅，市场保有量大，质量可靠，内饰做工精细，材料很好。
赛拉图欧风是赛拉图的两厢旅行版，其前脸设计与起亚赛拉图一致，全新镀铬的上下散热格栅，大灯区造型，配合流线型保险杠，使整车前脸看起来圆润。侧面部设计简约，微微上翘的造型让人感受到整车的活力；腰线简洁的设计风格配合菱形侧面防擦饰条。
08款赛拉图是独立悬挂吗
是。赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。2008款赛拉图是独立悬挂，而且是麦弗逊式独立悬挂，深受广大车主的喜爱。
赛拉图是全独立悬挂，但是貌似不如扭力梁半独立悬挂，福瑞迪悦动，瑞纳，后悬挂都是半独立悬挂。
在悬挂系统方面，赛拉图前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则是双连杆独立悬架，为驾驶者提供了卓越的行驶稳定性和舒适性。
赛拉图前悬挂为麦弗逊独立式、后悬挂为多连杆式。这种设计结构，旨在强调舒适性的同时增加一份运动气质。而这种结构也在起亚B级车远舰中得以运用。赛拉图8l运动款标配了前排两个气囊，此外在侧面从a柱连接到b柱还配有两个大气帘。
赛拉图是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产。车型尺寸长宽高分别为5×7×4，车身重量为1235千克。
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