45万买大众?降价13万销量仍无起色,大众途锐真的不好用?
1、一方面是内忧自己品牌内斗，途昂带来的销售冲击，另一方面是外患，奔驰宝马保时捷不断品牌下沉，价位一降再降。大众途锐的定位越来越尴尬，没钱人买不起，有钱人看不上。那是不是途锐就此结束呢？从大众目前的态度来看并不想放弃途锐，要想实现销量翻身，还是要重新找回自己的优势。
2、主要原因是经销商定价过高，45万的价格让不少潜在买家望而却步。此外，大众品牌虽在豪华车市场占有一席之地，但消费者对大众品牌的豪华车认知度不高，不愿支付高昂的价格购买一辆大众汽车，即使它性能卓越。因此，如果您正考虑购买二手大众途锐，务必仔细评估车况和价格。
3、通常，一辆45万的二手大众途锐在定价上显得过于高昂，这让许多潜在买家望而却步。此外，大众品牌在豪华车市场的知名度和形象可能并未达到某些消费者心中的期待，他们更倾向于花费这笔钱去购买其他品牌的高端车型，即便大众途锐在品质上无可挑剔。
4、二手大众途锐还算可以，车况好的话还是可以买的：总体来说，途锐这款车还是比较好的，无论是外观还是内饰，成色都很新颖：但就是这样一辆车，在二手市场是无人问津的。
5、大众途锐 作为大众家族里的旗舰SUV，途锐不一定被大众所熟知，毕竟途锐的外形已经不只一次被路人当成过途观，但真正了解它的人就知道，这台大众顶级SUV可不简单。与奥迪Q7同平台，搭载大众最强悍的全时四驱并且带有托森差速器，试问：这岂止是一台奥迪Q7换壳啊，简直就比Q7更牛好不好。
6、为了避免内部竞争和更好地满足市场需求，大众决定让途锐退出美国市场。此外，途锐的价格高昂且不实用也是其退出美国市场的根本原因之一。2017款途锐的起步价为50405美元（折合人民币35万元），顶配车型售价为61105美元（折合人民币45万元）。
大众途锐这车咋样
整体可靠性表现技术成熟度途锐搭载的发动机和变速箱系统由大众顶尖团队研发调校，经过严格筛选和测试。尤其是主流动力版本（如V6车型），技术可靠性得到广泛认可，故障率相对较低。旗舰车型标准作为大众的旗舰产品，途锐在车身结构、安全技术和电子系统方面采用更高标准，稳定性优于普通车型。
途锐的悬挂系统和制动系统也相当出色，提供了卓越的操控性和稳定性。这些高性能配置进一步彰显了途锐作为中高档次车型的实力。综上所述，大众途锐以其豪华的配置、出色的性能和舒适的驾驶体验，成为了消费者心中的中高端SUV首选。
大众途锐是一款具有历史和性能的经典车型，但随着市场变化和电气化转型的压力，其未来面临挑战。性能与历史：大众途锐作为大众家族的旗舰车型，已经历三代更迭。初代车型与保时捷卡宴共享平台，搭载W12发动机和V10柴油机，凭借强悍越野性能与技术创新成为一代经典。
途锐是大众旗下一款中大型豪华SUV，综合性能优秀，但也有不足，是否值得购买取决于个人需求和预算。途锐优点明显。动力性能强劲，有多种动力可选，如0T V6发动机最大功率达340马力，扭矩450牛·米，加速迅猛，能轻松应对城市起步与高速超车。
大众途锐新锐自吸版的三大件通常比较耐用。发动机：大众途锐新锐自吸版搭载的发动机技术成熟。以常见的自吸发动机为例，其结构相对简单，零部件数量较少，这使得故障点也相应减少。而且在长期的市场验证中，大众的发动机展现出了良好的稳定性，能够适应多种不同的使用环境和工况。
作为大众的高端车型，途锐在大众的中低端市场中表现突出，但在与奥迪Q保时捷卡宴等豪华品牌车型的竞争中，途锐的品牌力略显不足。途锐的车标无法与豪华品牌相媲美，这在一定程度上影响了消费者对途锐的认可度。
降入46万的大众途锐,为什么还是卖不好
品牌还是偏向大众 至少到今天为止，大众品牌的高端车还没有一台持续爆火过，品牌大众化的深入人心，必然会影响其高端化进程。
如果跟老Q7相比，途锐的内饰设计无疑要更胜一筹，它的整体造型在大众车型里面，算是科技感比较强的一位，中控屏以及仪表盘的全液晶式处理打造了更为明显的数字化座舱感。但是如今中期改款Q7已经上市，对比之下，显然也会让途锐变得黯淡许多。而且有一点不得不吐槽的是，途锐的方向盘看上去真的很掉价。
途锐降价仍卖不动，主要因其品牌溢价未获认可，且存在豪华人设崩塌、设计撞脸、故障频发等问题。豪华车未来将朝多元化、智能化、电动化、个性化及注重用户体验与安全的方向发展。
一方面是内忧自己品牌内斗，途昂带来的销售冲击，另一方面是外患，奔驰宝马保时捷不断品牌下沉，价位一降再降。大众途锐的定位越来越尴尬，没钱人买不起，有钱人看不上。那是不是途锐就此结束呢？从大众目前的态度来看并不想放弃途锐，要想实现销量翻身，还是要重新找回自己的优势。
在国内“严重水土不服”的途锐，其市场寿命难以准确预测，但可以从多个方面分析其当前的市场处境和未来可能的发展趋势。市场现状 途锐作为大众品牌的旗舰SUV，在国内市场的表现确实不尽如人意。曾经坐拥百万用户的辉煌时期已经过去，如今月销量已降至三位数，这与其旗舰车型的身份形成了鲜明对比。
途锐开始跳水模式,10.38万降幅比奥迪Q5L良心,你选择哪款?
1、动力方面，大众途锐提供0t和0t两种发动机选择。其中，0t发动机为v6动力，最大功率分别为180kw和250kw，峰值扭矩为320牛米和460牛米。与之匹配的是八档手自一体变速箱。总体而言，大众途锐在性价比和外观设计上都具有一定优势。尽管与奥迪Q5L相比，个人可能会倾向于后者，但这并不妨碍大众途锐作为一款值得关注的车型存在。
2、近期，大众新款途锐已经上市，指导价格区间为698万~818万。为了吸引消费者，大众做出了大幅度的价格调整，如在北京地区，直接优惠了38万元，这种降价力度相当明显。大众途锐以其硬派越野和城市SUV的双重定位，展现出豪华气息。
3、目前大众新款途锐也已经上市，指导价格为698万~818万，为了让更多的消费者喜欢这台车，大众公司对这台车的价格进行了极大调整。比如北京地区直接优惠了38万元，这样的价格调整幅度不可谓不大。大众途锐是一款非常硬派的越野城市SUV，前脸就能够透露出满满的豪华气息。
福特探险者与途锐哪个好
途锐：低调内敛的德系设计，五座布局，工艺精细，车身紧凑但气场强。优势对比福特探险者 性价比突出：同等配置比途锐便宜20万以上，国产后维护成本更低。空间灵活性：多座位选择，第三排适合短途乘坐，储物能力更强。动力澎湃：V6版本扭矩充沛，适合追求美式驾驶感的用户。
福特探险者与途锐哪个好，取决于消费者的具体需求和预算。以下是对两款车的详细对比：价格方面 福特探险者：厂商指导价在30.98-40.58万元，经销商报价为30.98-398万元，价格更为亲民，适合预算有限但又想拥有中大型SUV的消费者。
探险者耐久性好。探险者和低配途锐都是汽车市场上热门的suv车型，分别来自福特和大众两个知名品牌。从耐久性角度来比较，探险者相对低配途锐表现得更出色。福特探险者采用了加强版的车身构造以及严格的质量控制，这使得探险者在行驶过程中更能应对各种路况和驾驶环境。
我唯一没开过的车型是宝马X5，但我开过XX3和X1，后排空间较小，但舒适性不错。相比途锐，后排舒适性更好。在舒适性方面，途锐是最差的。途锐的价格与X5相近，但在操控和舒适性方面不如X5。
本文来自作者[新闻资讯]投稿，不代表匠涌号立场，如若转载，请注明出处：https://jsoncloud.com.cn/zsfx/202510-1766.html
评论列表（4条）
我是匠涌号的签约作者“新闻资讯”！
希望本篇文章《大众途锐降价最新消息,大众途锐降价促销》能对你有所帮助！
本站[匠涌号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：45万买大众?降价13万销量仍无起色,大众途锐真的不好用? 1、一方面是内忧自己品牌内斗，途昂带来的销售冲击，另一方面是外患，奔驰宝马保...