大众途昂/途昂X降价,最高4.9万,或为Viloran留价格空间
1、日前上汽大众官方宣布，途昂/途昂X全系车型价格下调，降价区间为0.1-9万元。乍一看最高降价9万似乎很有“诚意”，但0.1万元象征性的降价、途昂X整体更高的降价幅度则非常微妙。
2、途昂官降6万的其实只有一款，那就是530V6的尊崇旗舰版，也就是5T最贵的50.59万版本，官降后调整为499万，这个配置几乎是无人问津的，因为有这个预算，宝马X奔驰GLC和奥迪Q5闭着眼睛买。途昂主销配置是399万的380TSI四驱豪华和399万的330TSI两驱豪华。前者优惠后30万出头，后者优惠后28万多。
3、在动态加速方面，虽然途昂X与奥迪Q5L都采用了双离合变速箱，但途昂X搭载的是5T V6发动机，扭矩达到了500牛·米，所以蜀锦并未在低速状态下感受出顿挫。
4、万四驱豪华版落地需要多少钱？途昂X369万四驱豪华版现在最低优惠为3万，也就是说裸车价格为30.69万，车辆全款购车需要37万元，购置税大概需要7万，交强险大概1000元，100万的三责的商业险大概需要1万元，总体算下来需要的预算大概为35万。
新款大众途昂来了,我发现了大众对中国市场的减配证据了
1、款的大众途昂已经在美国上市，在美国新款起步价是$32，000。国内什么时候推出新款还不好说，上汽大众一定要把库存都清理掉才可能上新款，言外之意，给经销商压货就是上汽大众的杀手锏，阿庆预测最近大众途昂的终端优惠力度还会变大。
2、首先是途昂家族在市场中的口碑非常不错，这么多年来一直都是中大型SUV市场中的标杆，非常值得消费者去信赖，而且还背靠大众这个“金字招牌”，算是不踩雷的选择。其次就是途昂的产品力了，很多人都说有它强的没它大，有它大的没它强，这里我们来说说途昂家族的空间。
3、最后关于这轮途昂/途昂X官降，还有一个原因就是今年上汽大众要上市一款MPV Viloran，同样也是MQB平台下的产品，车长超过5300mm，轴距达到3180mm，可以说是大众憋足了劲正面刚GL奥德赛和艾力绅的产品。眼瞅着别克和本田吃了这么多年MPV市场的红利，大众终于坐不住了。
4、日前，上汽大众终于顶不住压力，对旗下途昂车型进行了“官降”，全线调低官方指导价格。其中调整后途昂的指导价格区间为299-499万元；途昂X最新的指导价格区间为 299-499万元。具体看来，途昂降幅最高的基本集中在380TSI和530V6的高配车型。
5、权衡配置、性价比以及预算，最终打算入手大众途昂330两驱豪华版，打听了三家4s店的价格，最终买的话优惠价格都在5万左右。这时忽然有一家4s店打电话说来了一辆特价车，车是近期生产的国六版本，只不过运输的过程中稍微有一点小磕碰，如果要的话包修复并且价格很优惠。
6、大众途昂pro 2025年新款有其值得购买之处，但也有一些方面需要综合考量。新款途昂pro可能在外观设计上进行升级，更具时尚感与辨识度，能满足不同消费者对于车辆颜值的追求。动力系统或许也会优化，带来更好的驾驶体验和燃油经济性。车内配置预计会进一步丰富，提升驾乘的舒适性与便利性。
大众途昂已经降价到25万了,现款竞争力如何,值得购买吗?
1、总的来说，途昂作为一个价格降到了这么低的程度，还是有很高的性价比的，外观霸气，品牌值得信赖，如果担心动力的话我觉得大可不必担心，一般情况完全够用了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、大众途昂是否值得购买取决于个人需求和偏好，它有优点也有缺点。优点方面价格有竞争力：作为中大型SUV，官方售价29 - 40.5万元，终端优惠最高达7万元，如2024款380TSI四驱青峰限定版，优惠后裸车价大幅降低。
3、目前，这一代大众途昂上市时间已接近3年，因此，终端给出的优惠也比较大，尤其是0T车型，优惠达8万左右，指导价30.09万元的入门级车型，经销商的最低报价为204万，按照这个价格来算，入门级的途昂25左右就能落地，要知道花20多万买中大型SUV，这样的诱惑还是比较大的。
真好?大众这两款车也官宣降价了!
1、官降6万的车型为途昂的顶配5T V6版本，它原先的官方指导价高达50.59万元，这款顶配车型因为较高的售价，鲜有人问津，只是作为拉高车系档次的存在。因此尽管官降了6万，但对于大众而言没有什实质性损失，还能搞个噱头，吸引点关注度。
2、再看降价车系，有网友指出：不畅销的降了，高端的降了，高配的降了，亲民的畅销的就保持不变。降价幅度无关痛痒 本次增值税下调率为3%，根据指导价和增值税的关系，体现在指导价上也就是打了个97折的样子。我们可以算一下，一辆原本指导价十万的车，调整后就是九万七，降了3000元。
3、月27日，奇瑞新能源官方宣布针对旗下QQ冰淇淋、无界Pro、小蚂蚁三款车型进行降价，最高降幅可达9000元。这次降价颇有些出人意料，因为这些微型车原本就属于廉价产品，没有多少降价空间。但既然降价了，奇瑞肯定有自己的理由。
4、月1日，《我和我的家乡》上映，作为影片官方战略合作伙伴和汽车类独家合作伙伴，长城汽车旗下哈弗HWEY VV欧拉iQ多款重磅车型在电影中亮相，与葛优、徐峥、范伟、邓超、闫妮、王子文等多位大咖同台，共同演绎了一段段难忘而温暖的家乡故事。 当然，长城这票买卖做的是相当成功的。
入手大众途昂两驱豪华版,裸车才29万,低价的背后原来另有隐情
1、权衡配置、性价比以及预算，最终打算入手大众途昂330两驱豪华版，打听了三家4s店的价格，最终买的话优惠价格都在5万左右。这时忽然有一家4s店打电话说来了一辆特价车，车是近期生产的国六版本，只不过运输的过程中稍微有一点小磕碰，如果要的话包修复并且价格很优惠。
2、途昂主销配置是399万的380TSI四驱豪华和399万的330TSI两驱豪华。前者优惠后30万出头，后者优惠后28万多。 而途昂X官降9万的，也是530V6尊崇旗舰版，同样是5T最贵的版本，从原来的489万官降后调整为499万。但是，这个版本的关注度仅次于399万的380TSI四驱尊崇豪华版。
3、而且大众途昂能够畅销还离不开终端的优惠力度影响，现如今途昂入门版本裸车已经跌至27万上下，落地不到30万，非常有性价比。可以说同级别车型价格不一定比途昂有优势，比如奔驰GLC或者奥迪Q5L，实际成交价格都比途昂高。但同价位车型，车型尺寸和空间表现，以及配置和外观等方面，表现不一定比途昂出色。
4、途昂的定价虽然属于中等SUV的低价位段，但车型本身却有高中低三个版本之分。低版本车型的裸车价格只需26万元左右，而高版本则需50多万元，价格差距几乎等同于一辆新车。
途昂为什么大降价,是质量原因吗?
1、途昂大降价是质量原因。途昂质量问题主要体现在，门把手没使用多久就坏掉，大灯开关轻轻一拧就脱落，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现。更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点。动力调教有偏差，踩油门不够踏实，在非运动模式下，动力显得慵懒。有一种小马拉大车的感觉。
2、降价压力与配置减少 大众途岳等车型也面临着巨大的降价压力。为了吸引消费者，部分经销商不得不采取降价策略，但随之而来的是配置的大幅减少和额外捆绑消费等问题。这种以降低配置为代价的降价方式，虽然短期内可能吸引一些消费者，但长期来看，对品牌形象和消费者信任度都将产生负面影响。
3、最后关于这轮途昂/途昂X官降，还有一个原因就是今年上汽大众要上市一款MPV Viloran，同样也是MQB平台下的产品，车长超过5300mm，轴距达到3180mm，可以说是大众憋足了劲正面刚GL奥德赛和艾力绅的产品。眼瞅着别克和本田吃了这么多年MPV市场的红利，大众终于坐不住了。
4、因为途昂体积大，途昂发动机舱较高导致右前方视野比较差，遇到偏窄的路上，开着它心理压力徒增。停车也是一个大问题，所以，对于老城区用户，我真不建议大家买这么大的车，用起来太劳心。当然，如果实在是刚需，真的，别省钱，含着泪告诉你一定要选装全景影像和自动泊车。
本文来自作者[admin]投稿，不代表匠涌号立场，如若转载，请注明出处：https://jsoncloud.com.cn/zsfx/202510-247.html
评论列表（4条）
我是匠涌号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《大众途昂降价原因查明,途昂降价10万是真的么原因》能对你有所帮助！
本站[匠涌号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：大众途昂/途昂X降价,最高4.9万,或为Viloran留价格空间 1、日前上汽大众官方宣布，途昂/途昂X全系车型价格下调，降价区间为0....