不是简单的皮卡加盖!6字头锐骐6乘用版曝光,能进城了!
1、在前不久的6字头长安凯程F70乘用版之后，日前，来自郑州日产的锐骐6也申报了一款6字头新车型。新车的前脸和普通皮卡版的锐骐6保持一致，采用了大面积的镀铬中网格栅，配上棱角分明的大灯，看上去非常霸气。
2、如果尽量保持皮卡的实用性而又能享受乘用车待遇，目前的最好办法就是皮卡车厂推出原厂加后盖的车型，然后申报6字头的多功能乘用车车型属性。前不久，郑州日产基于 锐骐6皮卡车型申报了6字头的乘用版锐骐6，今日我们从相关渠道获悉，这辆最新6字头的锐骐6乘用版车型已经定名为帕拉索，将会在近期正式上市。
3、帕拉索的命名灵感来源于帕纳索斯山，它基于锐骐6皮卡打造而来，可以看成是其乘用版车型，为非承载式车身，有大梁结构车型。新车在外形上相当粗犷大气，多边形中网内部是宽厚的镀铬饰条，显得硬朗壮实。从命名来看，帕拉索与帕拉丁一脉相承，在外观造型也颇有帕拉丁的神韵，同时又与锐骐6紧密相连。
4、锐骐6越野版、乘用版（W2馆） 在W2馆我们可以见到郑州日产带来的两款主打车型，一个是在前不久上市的锐骐6越野版，一个是6字头小客车身份的锐骐6乘用版。
5、最大功率155kW。与长安凯程F70皮卡版的汽油发动机完全相同，申报百公里油耗为6L/100km。6字头的身份，让其享受和普通SUV一样的待遇了，不用再像皮卡版那样享受货车的待遇。终于等到你！皮卡式SUV来了，6字头，能进城，没有强制报废期。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
锐骐7和锐骐6有什么区别
1、锐骐7和锐骐6在车型、尺寸、外观细节和车厢座椅中控等方面有明显的区别。车型：锐骐7是郑州日产旗下的一款中型皮卡，而锐骐6是郑州日产旗下的一款紧凑型皮卡。
2、与新奇骏等车型有异曲同工之妙。大尺寸倒梯形的中网设计，黑色纹路延伸至保险杠底部，形成纺锤形的黑色造型。锐骐6与这款车的区别在于灯组设计，而保险杠两侧的雾灯区域增加了黑色和银色装饰条，提升了整体的档次感。
3、提升。锐骐7是郑州日产旗下的一款经典的工具型皮卡车，源自早先的日产D22平台，在经济型皮卡市场中拥有较高的知名度和口碑，升级时程序动力提升，动力参数有所增强，最大功率达到122kW。
郑州日产皮卡锐骐6柴油四驱多少钱
1、郑州日产皮卡锐骐6柴油四驱的价格区间大致为48万至138万元。具体车型价格如下：锐骐6 2023款 3T 手动四驱柴油标准型：这款车型的官方指导价为148万元。作为标准型配置，它提供了基本的四驱功能和柴油发动机，适合那些注重实用性和性价比的消费者。
2、总结：2020款锐骐6柴油车型的价格区间为48-198万元，域虎7为78-163万元。从两款车型的对比来看，锐骐6的排量更大，动力更强。空间利用率与车内配置都很有优势，外观设计稳重而不失时尚，内饰也更加豪华，车机功能非常强大。
3、锐骐6越野版基于锐骐6打造，新车共推出了2款车型，分别为：3T 手动柴油四驱标准型和3T 自动柴油四驱标准型，两款车型仅变速箱上有差异，指导价为148万和168万。
4、年5月7日，郑州日产新款锐骐6国六柴油8AT车型正式上市，新车官方指导价为148-148万，并推出标箱及长箱两种货箱形式，两驱及四驱版多款车型。
锐骐6乘用版到店,没有进城限制,没有15年强制报废,你看咋样?
1、字头的乘用车待遇，没有进城的限制，节假日和普通小车一样高速免费，没有强制报废期，这辆车还是很值得期待的。新车的车头部分完全保持了皮卡版锐骐6的造型，棱角分明的大灯搭配大尺寸的六边形镀铬中网，让其前脸看上去非常硬朗大气，有着很硬汉的形象。
2、这辆最新的锐骐6乘用版车顶的前半部分增加了类似帕拉丁的行李架，车顶后部比前部高出一块，正好用前面的行李架相融合，看上去协调度很不错，很有硬派SUV的风格。
3、不报废的皮卡车有多款，以下为您介绍部分车型： 郑州日产帕拉索：基于锐骐6打造的乘用版车型，2020年10月推出。享受6年免检、无报废期限、节假日高速免通行费等乘用车政策。两驱车型198万起，四驱车型198万起。
4、另外，锐骐6乘用版最大的卖点就是6字头小客车身份，可以不受货车约束，可以享受包括6年免检和节假日高速免费通行。至于换装宝马王子发动机的它，开起来会是一种什么样的体验，希望在该车上市后，厂家能安排一次试驾活动，可以让更多用户了解这款锐骐6乘用版，让我们拭目以待。
锐骐6毛病和缺点
1、该品牌汽车毛病和缺点如下：整个车的噪音是比较大的，因为是柴油发动机，而且是增压车型，所以这台车怠速的时候就可以明显的听到巨大的发动机声音，像一台货车的声音一样，而且在驾驶起来之后，整个汽车的隔音也不是太好，尤其是高转速的时候发动机噪音非常大。底盘太硬了，过减速带的时候前面的轮子还好，后面的轮子会将整台车颠起来。
2、缺点： 相比一些先进的发动机，在动力输出的平顺性上可能略有不足，换挡时会有轻微顿挫感。 噪音控制方面还有提升空间，在高速行驶或高负荷运转时，发动机噪音相对明显。 部分用户反馈在极端工况下，比如长时间重载爬坡等，动力会稍显吃力。
3、车后排舒适性差、后排座椅靠背角度不舒适、发动机无法启动、舒适性一般、变速箱异响。2021款锐骐6外观设计方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。外观设计方面，锐骐6采用了东风家族式外形，中网非常的有力，大灯点亮后显得很有精神气。
4、启动困难，发动机抖动。根据查询爱采购网得知，发动机内部积碳过多，导致混合气过稀，启动困难。空气滤清器不及时更换，会造成进气不足，发动机怠速降低，从而导致发动机抖动。
搭载雷诺日产顶尖柴油机,新款锐骐6实现“1+12”
如此一来，作为我国著名且重要的皮卡整车制造企业，郑州日产新款锐骐6搭载全新发动机对企业、行业和用户来说都有重要意义。 M9T发动机的原型机为雷诺YS23DDT，是雷诺日产联盟面向全球范围的M9平台最新第四代柴油动力，专门对以皮卡为主的多类别产品打造。在全世界范围内除了搭载在日产和雷诺品牌车型上，也在戴姆勒-奔驰等合作伙伴车型上使用。
年5月7日，郑州日产新款锐骐6国六柴油8AT车型正式上市，新车官方指导价为148-148万，并推出标箱及长箱两种货箱形式，两驱及四驱版多款车型。
动力方面，锐骐6越野版搭载源自雷诺-日产联盟技术的3T柴油发动机，这台柴油机的最大功率为120kW（162马力）/3500rpm，最大扭矩则达到了380Nm/1500-2500rpm。1500转即可开始释放全部扭矩，对于城市路况和越野爬坡路况都有着非常大的优势，综合油耗为3L/100km。
郑州日产锐骐6国六柴油8AT车型搭载日产雷诺M9T发动机，技术源自雷诺，是海外版纳瓦拉采用的柴油发动机YS23的单涡轮版，最大功率120kW，最大扭矩380N·m。新款锐骐6搭载采埃孚第二代8AT自动变速箱，该变速箱大幅强化了车型动力性和操控性。
本文来自作者[辅助发布]投稿，不代表匠涌号立场，如若转载，请注明出处：https://jsoncloud.com.cn/zsfx/202510-2738.html
评论列表（4条）
我是匠涌号的签约作者“辅助发布”！
希望本篇文章《锐骐6厢式车／锐骐厢式车最新锐骐厢式车报价》能对你有所帮助！
本站[匠涌号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：不是简单的皮卡加盖!6字头锐骐6乘用版曝光,能进城了! 1、在前不久的6字头长安凯程F70乘用版之后，日前，来自郑州日产的锐骐6也申报了...