国外热销,这些好车咋还不引进国内?
1、首先是受众，即便这款车的热度非常高，但销量就没那么好看了。Toyoa GR Supra 车系于 2019 年 7 月正式在美国市场推出，2019 年度在美国市场售出 2884 辆新车，月均480辆。在美国尚且如此，引进国内销量只会更惨。
2、进到国内，进口价格已达150万以上，高昂的进口税让这辆车几乎赶上一辆奔驰S级的售价，也注定它无法引进到国内市场。
3、综上所述，现代胜达在国内市场遇冷的原因涉及外观设计、内饰配置、市场定位与价格策略、品牌影响力以及市场竞争等多个方面。为了改变这一现状，现代汽车需要针对国内市场进行更深入的研究和分析，了解消费者的真实需求和偏好，并据此进行产品改进和市场策略调整。
4、斯柯达旗下的多款车型都被网友戏称为“大众换壳车”，实际上这么说并不是没有道理，很多斯柯达的车型都是从大众工厂的流水线上下来。在过去大众汽车热销的时候，斯柯达是作为一个更具性价比的选择，同款车型要比大众便宜2万元左右，而品质又旗鼓相当，因此吸引了不少消费者。
这些在国外火到不行的车,为什么一直不引入国内?
最后，在售价方面，这车在美国最低售价是6万美元左右，大概是一个奔驰C级的档位。进到国内，进口价格已达150万以上，高昂的进口税让这辆车几乎赶上一辆奔驰S级的售价，也注定它无法引进到国内市场。
首先是受众，即便这款车的热度非常高，但销量就没那么好看了。Toyoa GR Supra 车系于 2019 年 7 月正式在美国市场推出，2019 年度在美国市场售出 2884 辆新车，月均480辆。在美国尚且如此，引进国内销量只会更惨。
究其原因，国外厂家生产的机车在引入中国时，需面对性能与工艺精度的挑战。不同国家和地区在制造标准、法规要求及市场环境等方面存在明显差异，因此，本田在引进CB400时可能需要进行一系列适应性改进，以迎合中国市场的独特需求和法规要求。
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