2025款特斯拉model3后驱版续航
款特斯拉Model 3后驱版的CLTC续航里程达634公里。续航表现：在实测城市通勤（日均50公里）场景下，2025款特斯拉Model 3后驱版的实际续航稳定在550公里以上，这显示了其出色的续航能力和电池管理系统的高效性。
CLTC标准续航后驱版：官方数据显示CLTC续航从606公里提升至634公里（2025年款升级后），实际用户反馈如长途行驶中也验证了这一数据（搜狐网、百家号）。19寸轮毂版本：CLTC续航为614公里，WLTP标准下为520公里（有驾、易车网）。
特斯拉Model 3长续航后轮驱动版的CLTC续航里程根据轮毂尺寸不同分为两种，18英寸轮毂版本为830公里，19英寸轮毂版本为800公里。该车型在续航方面表现较为出色，是目前特斯拉Model 3车系中续航最长的版本。其搭载了74千瓦时LG三元锂电池组，为车辆提供动力支持。
车型与配置：2025款特斯拉Model 3后驱版，特别是配备了18寸轮毂的版本，在CLTC测试标准下展现出了634公里的纯电续航里程。这一数据是基于特定的测试条件和车辆配置得出的。电池容量：该款车型搭载了宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量从60千瓦时提升到了65千瓦时。
实际续航：长续航版约550-600公里，标准版约450-550公里（受工况影响）。冬季性能：长续航版在-10℃环境下续航保有率72%，标准版为62%。2025款长续航版新增热泵空调系统，冬季续航提升8%。 价格与配置差异指导价：长续航版295万元起，标准版255万元起（2025款定价）。
特斯拉3表显和实际行驶里程差多少
1、根据易车实测数据，城市实测表显续航里程为328km ，不过实际续航受驾驶习惯、路况、天气条件等因素影响，可能低于表显里程。此外，搜索信息显示其实测续航里程为430km，而CLTC续航里程（官方数据）为670km，这也体现出实际使用中续航里程会有损耗。
2、在城市实测中，表显里程为328km，实际里程会因多种因素低于该数值。
3、特斯拉Model 3 Performance在高速上以120km/h车速全程开启AP（自动辅助驾驶）时，续航里程约为390公里。具体分析如下：实测数据与表显消耗用户从北京到沧州实际行驶186公里，出发时表显续航424公里，结束时剩余192公里，表显消耗232公里。
4、长续航版的工信部续航里程为590km和664km；2025款Model 3续航达到614公里（国内CLTC标准）。实际续航与表显里程的差异方面，在海外测试中，特斯拉Model 3长续航全轮驱动版在117km/h的高速公路测试中，续航达到595公里，比美国环保署EPA的548公里估值多47公里，高出了5%。
5、有车主表示，其特斯拉焕新3在使用初期，表显续航里程为422公里或426公里（经系统更新后达到438公里）。在使用过程中，表显续航会有小幅波动，但整体变化不大。例如，有车主的表显续航从438公里降至429公里后又短暂回升至430公里，再次降至429公里。
6、特斯拉正常表显里程因车型和驾驶条件的不同而有所差异。特斯拉Model 3：在搭载60度电池的情况下，通常车载显示的续航里程为439-440公里。这一数据是在标准测试条件下得出的，实际使用中可能会因驾驶习惯、路况、天气等因素有所变化。特斯拉Model Y：充满电后显示的续航里程为498公里。
特斯拉model3行驶6000公里感受
驾驶感受 特斯拉Model 3的加速性能非常出色，踩下油门就能立即感受到强烈的推背感，这与传统油车的滞后感截然不同。对于加速设置，我认为标准模式就足够了，因为性能模式太快，可能会让驾驶者感到不适。此外，特斯拉的辅助驾驶功能（AP）也非常实用，特别是在长途驾驶时，能够大大减轻驾驶者的疲劳感。
特斯拉用车几年后的真实感受因车型和使用场景而异，但综合多位车主反馈，核心体验可归纳为以下方面：电池与续航：衰减可控，冬季需规划特斯拉电池衰减表现优于行业平均水平。以2020款Model 3为例，五年行驶8万公里后电池衰减约12%（新车CLTC续航470公里，现415公里），日常通勤一周充两次电足够。
不考虑自燃，特斯拉Model 3到底怎么样？行驶7000公里后车主说话了。
总的来说，我对特斯拉Model 3的表现非常满意。它的科技感、内饰设计、辅助驾驶功能以及充电和续航表现都超出了我的预期。虽然存在一些不足之处，但并不影响我对它的整体评价。我相信随着技术的不断进步和产品的持续优化，特斯拉Model 3将会变得更加出色。同时，我也期待与更多的车友分享和交流用车心得。
特斯拉3表显和实际行驶里程差多少公里
根据易车实测数据，城市实测表显续航里程为328km ，不过实际续航受驾驶习惯、路况、天气条件等因素影响，可能低于表显里程。此外，搜索信息显示其实测续航里程为430km，而CLTC续航里程（官方数据）为670km，这也体现出实际使用中续航里程会有损耗。
在城市实测中，表显里程为328km，实际里程会因多种因素低于该数值。
特斯拉Model 3 Performance在高速上以120km/h车速全程开启AP（自动辅助驾驶）时，续航里程约为390公里。具体分析如下：实测数据与表显消耗用户从北京到沧州实际行驶186公里，出发时表显续航424公里，结束时剩余192公里，表显消耗232公里。
长续航版的工信部续航里程为590km和664km；2025款Model 3续航达到614公里（国内CLTC标准）。实际续航与表显里程的差异方面，在海外测试中，特斯拉Model 3长续航全轮驱动版在117km/h的高速公路测试中，续航达到595公里，比美国环保署EPA的548公里估值多47公里，高出了5%。
续航显示波动的合理性电动汽车的表显续航是动态估算值，受温度、驾驶习惯、电池老化等因素影响。3个月内表显续航减少4公里（从459至455），若电池健康度检测正常（如通过特斯拉诊断工具），则更可能是显示逻辑的调整或估算误差的修正，而非电池容量实质性下降。
特斯拉Model 3长续航版在CLTC工况下标称续航为830公里时，表显续航可能会接近830公里，但实际使用中会因多种因素而有所变化。表显续航的初始状态 在车辆满电且未进行任何行驶的情况下，特斯拉Model 3长续航版的表显续航通常会接近或等于其标称续航，即830公里。
23款model3续航
1、款Model 3不同版本续航不同，长续航全轮驱动版在117km/h的高速公路测试中续航达595公里，高性能版此前EPA发布的实测续航比官网预估的约473公里还多约13公里。
2、续航能力：22款Model3的续航能力为450公里，而23款Model3的续航能力为560公里，比22款提升了110公里，可以满足更多用户的需求。内饰：22款Model3的内饰采用了黑色的皮革座椅，中控台采用了15英寸的中控屏，搭配了蓝牙、车联网等功能，操控起来更加方便。
3、行驶了2km后，电耗为323wh/km，这个数字也非常高，相当于百公里电耗33度电。如果这样持续下去，这款model 3只能续航240km。如下图。但随着气温升高和电池活性增强，电耗会快速降低，最后到达酒店时，显示平均电耗为29kwh/100km。如下图：照这个数字计算，model 3长续版的续航实力为325km。
4、Model 3则基于400V平台打造，后驱版配有功率为194kW（264Ps）的永磁电机，可输出340Nm的扭矩，零百加速保持在1秒左右，电池组部分容量60kWh，并配有170kW的快充功率，但并不支持外放电功能，整车CLTC纯电续航为606km，与海豹相差不大。
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