自主“埃尔法”售价不到30万?几乎和真车一模一样!
1、好了，咱们揭开谜底，这个自主品牌就是九龙汽车，而这台车的真正名称叫艾菲，新车含税价高达22万元，2018年11月上牌开了1万公里的它目前售价18万元。相比正版埃尔法足足便宜了100多万，是不是很心动？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、在日本，一台埃尔法只卖30万左右，而在香港，也只是卖31万左右，来到国内，官方指导价80.5万起，直接翻了2倍多，这中间的差价可不小。当然，日本本土国产车的优势所在，所以卖得便宜也很正常，而且香港免关税，所以埃尔法在香港的行情确实也比较“亲民”。
3、看过一些港产剧的朋友们一定对丰田阿尔法不陌生，这款车型被众多明星、富豪当做“保姆车”使用。最近还有一则消息，就是丰田因为对部分车型加价销售，违反了《反垄断法》，被罚款近8800万元，其中阿尔法车型加价50万都不够更是成为了一个段子。
4、丰田埃尔法在MPV车型中属于神级车型，80多万的起售价，再加上各种加价，分分钟破百万。即便是这样，埃尔法依旧在国内受到热捧，一车难求。究其原因，在舒适性方面，埃尔法的确做的非常到位，宽敞的空间加上混合动力的组合，行驶十分安静。
5、部分车主反馈埃尔法的舒适性和配置并未达到其高价位的预期，尤其是隔音、内饰用料等方面与同价位豪华品牌存在差距。 加价提车、售后服务等问题也引发消费者不满，进一步削弱了品牌好感度。 政策与市场环境变化 国内对进口车配额、排放标准等政策的调整，影响了埃尔法的供应和价格稳定性。
丰田不坑穷人!埃尔法被爆加价28万提车,这车是买不可吗?
不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为91万元，但需要额外加价26万元才能购买该车型，远远超过了此前老款车型的加价幅度，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人。
加价：80万 作为加价专业户，丰田旗下的加价车型可是有很多，上至埃尔法下至汉兰达。而在今年年初，雷克萨斯便带来了丰田家族的加价王——雷克萨斯LM。从外在来看，很多人会认为雷克萨斯LM是埃尔法的换壳车，其实并不是。
当然，埃尔法毕竟是土豪级才买，不坑穷人，但是面向普通用户的产品，也一样玩加价。比如大家更熟悉的汉兰达，很长时间以来，凭借“雷克萨斯同款纯进口发动机”、“保值率高，开一年还赚钱，理财产品”等噱头，大玩儿加价，并且畅销了很多年，直到这两年自主品牌新能源车的崛起，才渐渐回归理性。
从终端市场来看，即使加价也无法抵挡有钱人对这台保姆车的热情。目前，埃尔法在部分经销商处有现车，而加价幅度则从23-28万元不等，虽然加价的数额稍有回落，但这23-28万的加价区间还是让我等穷屌丝所惊叹不已。看来，有钱人买埃尔法的快乐我们是真不懂，所以还是赶紧拼命赚钱变成有钱人吧。
新一代丰田埃尔法曝光,还是高端MPV的最佳选择吗?
现款埃尔法的平台并没有采用丰田最新的TNGA架构，而根据报道，新一代车型或将升级与赛那、汉兰达相同的TNGA-K平台，这也意味着新车在行驶质感、安全性等方面将有比较大的提升；动力部分，现款在售的埃尔法采用的是5L混动，均是前置四驱。
不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为91万元，但需要额外加价26万元才能购买该车型，远远超过了此前老款车型的加价幅度，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人。
高端商务用车：丰田埃尔法作为一款豪华MPV，在商务场合中经常被用作接待用车，因此也成为了成功人士和社会精英的象征。稀缺性和高价值：由于其豪华的配置和独特的设计，埃尔法在市场上具有一定的稀缺性，因此也具有较高的价值。这使得驾驶埃尔法的人在一定程度上能够彰显自己的经济实力和社会地位。
在外观设计上，新款丰田埃尔法保持了现款车型的经典造型，同时细节和配置上的调整使其更符合现代消费者的需求。全系标配的豪华配置不仅提升了乘坐的舒适度，也彰显了其高端MPV的身份。丰田TSS智行安全套装的加入更是为新车在安全性能方面加分不少。
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